Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
8
ПАТРУБКИ И ПОДСОЕДИНЕНИЯ
Насосы серии 71VHT (см. Рис. 4) оснащены:
2 всасывающими патрубками «IN» 1"1/2 газ.
Правильная работа насоса не зависит от того, к какому
из двух патрубков подключается линия; неиспользуемые
патрубки нужно герметично закрыть.
2 нагнетательными патрубками «OUT» размером 1" газ.
3 служебными патрубками размером 1/2" газ, которые
обычно используются для подсоединения манометра.
9
УСТАНОВКА НАСОСА
9.1
Установка
Насос необходимо закрепить в горизонтальном положении
при помощи специальных опорных ножек с резьбой
M16x1,5; затяните винты с моментом затяжки 210 Нм.
Основание должно быть идеально ровным и достаточно
жестким во избежание прогибов и перекосов
соединительной оси насоса/трансмиссии, которые могут
возникнуть из-за передачи момента во время работы.
Крепление узла к полу не должно быть жестким: между
ним и полом необходимо подложить антивибрационные
элементы.
Относительно нестандартных случаев применения
обращайтесь в технический отдел или сервисную службу.
Для упрощения установки на насосе предусмотрена
подъемная скоба, см. рисунок ниже.
Если понадобится снять ее, закройте резьбовое отверстие
пробкой, которая входит в комплект поставки, во избежание
попадания грязи в переднюю часть картера.
Вместо служебной пробки, служащей
для закрытия маслоналивного отверстия
(красного цвета) и расположенной на
задней крышке картера, установите
маслоизмерительный щуп, проверив им
количество масла.
Масломерный щуп должен быть всегда доступен
даже при установленном узле.
Вал насоса (ВОМ) не должен быть жестко
соединен с узлом двигателя.
Рекомендуется использовать следующие виды
трансмиссии:
-
гидравлическую с фланцем; для получения
информации о правильном использовании
обращайтесь в технический отдел или
службу технической поддержки;
-
клиноременную;
-
с карданной передачей (соблюдайте
Рис. 4
максимальные значения рабочих углов,
рекомендуемые изготовителями);
-
с упругой муфтой.
9.2
Направление вращения
Направление вращения указано стрелкой, расположенной
на картере рядом с приводным валом.
Если стоять перед торцом насоса, то направление вращения
должно быть, как на Рис. 5.
ЛЕВАЯ СТОРОНА
по часовой стрелке
110
ПРАВАЯ СТОРОНА
против часовой стрелки
Рис. 5
Publicidad
