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DE
Die Maschine darf nicht benutzt wer-
den, wenn die Motorhaube demontiert
ist. Es besteht Verbrennungs- und
Quetschgefahr.
BENZINTANK FÜLLEN
Immer reines bleifreies Benzin tanken. 2-Takt-Mi-
schungen dürfen nicht verwendet werden.
Bitte beachten! Bleifreies Normalbenzin ist eine
"Frischware", deshalb nicht mehr Benzin kaufen,
als in 30 Tagen verbraucht wird.
Auch umweltfreundliches Benzin, sog. Alkylat-
benzin, ist bestens geeignet. Diese Benzinsorte ist
weniger umwelt- und gesundheitsschädlich als
herkömmliches Benzin.
Benzin ist sehr feuergefährlich. Der
Kraftstoff ist ausschließlich in speziell
für diesen Zweck hergestellten Kanis-
tern aufzubewahren.
Benzin darf nur im Freien aufgefüllt
werden, Rauchen ist dabei zu unterlas-
sen. Den Kraftstoff vor dem Anlassen
des Motors einfüllen. Den Tankver-
schluss nicht abnehmen und kein Ben-
zin einfüllen, wenn der Motor in
Betrieb oder noch warm ist.
Den Benzintank nie ganz voll füllen. Den Einfüll-
stutzen sowie die oberen 1-2 cm des Tanks freilas-
sen, damit sich das Benzin bei Erwärmung
ausdehnen kann, ohne überzulaufen (Abb. 16).
ÖLSTAND - MOTORÖL
Bei Lieferung ist das Kurbelgehäuse mit Öl des
Typs SAE 30 gefüllt.
Den Ölstand vor jeder Anwendung der Maschi-
ne kontrollieren. Dabei sollte die Maschine auf
einer ebenen Unterlage stehen.
Rund um den Ölmessstab sauberwischen.
Stab lösen und herausziehen. Ölmessstab
abwischen. Danach ganz einschieben und
festschrauben.
Dann wieder losschrauben und herausziehen. Öl-
stand ablesen. Wenn er unter der Markierung
"FULL" liegt, bis zu dieser Markierung Öl nach-
füllen (Abb. 9).
ÖLSTAND - GETRIEBEÖL
Das Getriebe ist bei der Lieferung mit Öl des Typs
SAE 10W-40 gefüllt.
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DEUTSCH
Den Ölstand vor jeder Anwendung der Maschi-
ne kontrollieren. Dabei sollte die Maschine auf
einer ebenen Unterlage stehen.
Den Ölstand am Behälter (Abb. 17) ablesen. Das
Niveau soll zwischen "MAX" und "MIN" liegen.
Bei Bedarf Öl nachfüllen. Dafür Öl SAE 10W-40
(20W-50) verwenden.
SICHERHEITSSYSTEM
Diese Maschine ist mit einem Sicherheitssystem
ausgestattet, das aus folgenden Teilen besteht:
- ein Schalter am Bremspedal.
- ein Schalter im Sitz (MF 860) bzw. in der Sitz-
konsole (MF 880).
- ein Schalter am Zuschalthebel für die Zapfwel-
le.
Der Start der Maschine setzt folgendes voraus:
- Bremspedal niedergetreten.
- Fahrer sitzt auf dem Sitz.
- Zuschalthebel für die Zapfwelle in vorderer
Stellung (= Zapfwelle freigekuppelt).
Vor jedem Einsatz ist die Funktion des
Sicherheitssystems unbedingt zu über-
prüfen!
Bei laufendem Motor und auf dem Sitz sitzend die
Funktionen folgendermaßen kontrollieren:
- Fahrpedal niedertreten, so dass sich die Maschi-
ne bewegt, dann Fahrpedal freigeben - Maschi-
ne muss stehenbleiben.
- Fahrpedal niedertreten, so dass sich die Maschi-
ne bewegt, dann Tempomat einschalten, vom
Sitz erheben - die Maschine muss stehenbleiben
(MF 880).
- Fahrpedal niedertreten, so dass sich die Maschi-
ne bewegt, dann Fahrtregler einschalten, Brem-
spedal niedertreten - die Maschine muss
stehenbleiben (MF 880).
- Zapfwelle einschalten, vom Sitz erheben - der
Motor muss ausgehen.
Wenn das Sicherheitssystem nicht ein-
wandfrei funktioniert, darf die Maschi-
ne nicht benutzt werden! Maschine zur
Kontrolle in eine autorisierte Service-
werkstatt bringen.
START
1. Benzinhahn öffnen (Abb. 10).
2. Kontrollieren, ob das Zündkerzenkabel ange-
schlossen ist.
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