Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
tökerralla pitemmän varastoinnin jälkeen, että
moottorin annetaan käydä vähintään 45 minuu-
tin ajan.
2. Akkulaturilla. Akkulaturin jännitteen pitää olla
vakio. Akku saattaa vaurioitua, jos sitä ladataan
vakiotyyppisellä laturilla (happoakuille
tarkoitettu).
Älä oikosulje akun napoja. Kipinät
voivat aiheuttaa palovaaran. Riisu met-
allikorut, jotka saattavat osua akun na-
poihin.
Jos akun kuori, kannet, navat ja ventti-
ilien peitelistan kahvat vaurioituvat,
akku tulee uusia.
Puhdista hapettuneet akunnavat. Puhdista akunna-
vat teräsharjalla ja rasvaa ne.
VOITELU
Koneen runko-ohjauksen nivelessä on neljä voite-
lunippaa, joihin on puristettava yleisrasvaa 25
käyttötunnin välein (kuva 14).
Huom. Neljäs voitelunippa ei näy kuvassa. Se on
alasivulla, nivelakselin etumaisessa laakerissa.
Voitele ohjausketju ketjusuihkeella muutaman ker-
ran kaudessa.
Etupyöränavoissa on voitelunipat, joihin on puris-
tettava yleisrasvaa 50 käyttötunnin välein (kuva
18).
Voitele kaikki muovilaakerit yleisrasvalla muuta-
man kerran kaudessa.
Voitele kiristysvarren nivelet moottoriöljyllä mu-
utaman kerran kaudessa.
Tiputa hieman moottoriöljyä hallintavaijereiden
molempiin päihin muutaman kerran kaudessa.
Hydrostaattinen vaihteisto on toimitettaessa täytet-
ty öljyllä (10W-40). Ellei sitä avata (saa suorittaa
vain ammattilainen) eikä vuotoa esiinny, öljyä ei
normaalisti tarvitse lisätä. Vaihteistoöljyä ei nor-
maalisti tarvitse vaihtaa.
OHJAUSVAIJERIT
Säädä ohjausvaijerit ensimmäisen kerran 2-3 käyt-
tötunnin jälkeen ja sen jälkeen 25 käyttötunnin
välein.
Aseta kone suoraanajoasentoon.
Kiristä ohjausvaijerit kiertämällä muttereita, jotka
ovat ohjausnivelen alasivulla (kuva 15). Ohjausva-
SUOMI
ijereiden päitä on pidettävä paikallaan kiristyksen
aikana, jotta vaijerit eivät kierry. Pidä vastaan ja-
koavaimella tai vastaavalla vaijerin päästä. Kiristä
mutteria niin, ettei vaijereissa ole yhtään välystä.
Kierrä molempia muttereita yhtä paljon, jotta
ohjauspyörän asento ei muutu.
Käännä ohjauspyörä säädön jälkeen molempiin
ääriasentoihin. Tarkasta, että ketju ei mene taitto-
pyörään ja että vaijerit eivät mene ohjaushammas-
vaihteeseen.
Älä kiristä ohjausvaijereita liikaa. Ohjaus muuttuu
jäykäksi ja vaijereiden kuluminen lisääntyy.
FI
81
Publicidad
