Viking MF 860 Instrucciones De Uso página 128

RU
Замыкать накоротко клеммы
аккумуляторной батареи
запрещается. Образующиеся при
этом искры могут стать причиной
пожара. Металлические украшения
рекомендуется снимать во
избежание их контакта с клеммами
аккумуляторной батареи.
В случае повреждения корпуса, крышки
корпуса или зажимов батареи или
нарушения целостности планки,
закрывающей клапаны, батарею следует
заменить.
Если выводы батареи окислились, их следует
зачистить. Зачистите клеммы батареи
проволочной щеткой и смажьте их.
СМАЗКА
Рулевое шарнирное сочленение машины имеет
четыре смазочных ниппеля, которые нужно
смазывать универсальной смазкой после
каждых 25 часов работы (рис. 14).
Примечание: Четвертый смазочный ниппель
не показан на иллюстрации. Он расположен на
днище, на переднем подшипнике гибкой оси.
Смазывайте рулевую цепь специальным
спреем два раза в сезон.
Ступица переднего колеса снабжена
сальниками, которые необходимо смазывать
после каждых 50 часов работы (рис. 18).
Смазывайте универсальной смазкой все
пластмассовые подшипники два раза в сезон.
Смазывайте машинным маслом соединения
тягового кронштейна два раза в сезон.
Смазывайте оба конца тросика управления
дроссельной заслонкой (по несколько капель
машинного масла) два раза в сезон.
При поставке с завода гидростатическая
трансмиссия заправлена маслом (10W-40).
Если она не открывалась (что должно
выполняться только специалистом), а также в
случае отсутствия утечек дополнительной
заправки маслом, как правило, не требуется. В
нормальных условиях менять
трансмиссионное масло не требуется.
РУЛЕВЫЕ ТРОСИКИ
Рулевые тросики нужно отрегулировать после
128
РУССКИЙ
первых 2 - 3 часов работы агрегата, и затем
через каждые 25 часов работы.
Установите рулевое колесо машины в
центральное положение.
Подтяните рулевые тросики, затягивая гайки,
которые расположены на нижней стороне
рулевого шарнирного сочленения (рис. 15).
Винты на концах тросиков во время
регулирования нужно твердо удерживать, так,
чтобы тросики не провисали. Используйте для
этого разводной ключ или подобный
инструмент, зажимая губками ключа концы
винтов. Затягивайте до устранения люфта.
Одинаково отрегулируйте обе гайки, и
убедитесь, что выравнивание рулевого колеса
не нарушено.
По окончании регулировки поворачивайте
руль в обоих направлениях до упора.
Убедитесь, что цепь не касается шкива, и
тросики не задевают рулевые шестерни.
Не перетягивайте рулевые тросики. Это
затруднит ход рулевого колеса и увеличит
износ рулевых тросиков.