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ISTRUZIONI PER LA MANUTENZIONE
ATTENZIONE: Prima di effettuare qualunque operazione sull'utensile è fondamentale spegnere il motore e staccare la candela (vedere
"Controllo della candela").
Indossare sempre i guanti di protezione.
Per garantire una lunga durata ed evitare danni all'utensile, è opportuno effettuare periodicamente le seguenti operazioni di manutenzione.
Controllo e manutenzione giornalieri
–
Prima dell'uso, controllare l'utensile alla ricerca di viti allentate o parti mancanti. Prestare particolare attenzione alla regolazione della testina
di taglio in nylon.
–
Prima dell'uso, verificare che il passaggio dell'aria di raffreddamento e le alette del cilindro non siano intasati.
Effettuare la pulizia, se necessario.
–
Eseguire le seguenti operazioni ogni giorno dopo l'uso:
•
Pulire esternamente l'utensile e verificare la presenza di danni.
•
Pulire il filtro dell'aria. Se il lavoro avviene in ambienti particolarmente polverosi è bene pulire il filtro più volte al giorno.
•
Controllare eventuali danni alla testina di taglio in nylon e verificare che sia montata saldamente.
•
Controllare che vi sia una differenza sufficiente tra il minimo e la velocità di innesto, in modo che l'accessorio di taglio sia fermo quando il
motore è al minimo (se necessario è possibile ridurre la velocità al minimo).
Se in condizioni di regime minimo l'utensile è ancora in funzione, rivolgersi al rappresentante autorizzato dell'assistenza di zona.
–
Controllare il funzionamento dell'interruttore I-O, della sicura di accensione, della leva dell'acceleratore e del pulsante di bloccaggio.
SOSTITUZIONE DELL'OLIO MOTORE
L'olio motore deteriorato riduce la durata del motore. Controllare regolarmente l'olio e il relativo livello.
ATTENZIONE: In generale, il gruppo principale del motore e l'olio motore sono ancora caldi dopo lo spegnimento del motore.
Per sostituire l'olio è necessario verificare che il gruppo principale del motore e l'olio motore si siano raffreddati.
Diversamente, è possibile procurarsi ustioni.
NOTA: Se l'olio viene rabboccato oltre il limite, potrebbero verificarsi contaminazioni o incendi che producono fumo bianco.
Intervallo di sostituzione: Inizialmente ogni 20 ore di funzionamento, successivamente ogni 50 ore di funzionamento.
Olio consigliato:
Olio SAE 10W-30 di classificazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobili)
Per la sostituzione attenersi alla seguente procedura.
1) Assicurarsi che il tappo del serbatoio del carburante sia ben serrato.
2) Posizionare un grande contenitore (ad esempio una vaschetta) sotto il foro
di drenaggio.
3) Rimuovere il bullone di drenaggio e quindi il tappo dell'olio per scaricare
l'olio dal foro di drenaggio.
In questa fase è fondamentale evitare di perdere la guarnizione del bullone
di drenaggio e di sporcare i componenti rimossi.
4) Una volta scaricato l'olio, montare la guarnizione e il bullone di drenaggio,
poi serrare quest'ultimo in modo che non si allenti e causi perdite.
* Utilizzare un panno per rimuovere l'olio che ha aderito al bullone e
all'utensile.
Metodo di drenaggio alternativo
Rimuovere il tappo dell'olio, inclinare l'utensile verso il foro di rabbocco e
scaricare l'olio.
Raccogliere l'olio in un contenitore.
Tappo del
serbatoio del
carburante
68
Tappo
dell'olio
Tappo dell'olio
Foro di drenaggio
Guarnizione
Bullone di drenaggio
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