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3.2.3 Sistema de lubricación centralizada de línea simple
Sistema de lubricación centralizada de línea simple
Leyenda de la figura 4:
1
Variantes con depósito de lubricante
3
Evaluación del nivel de llenado a cargo del cliente
5
Control de la máquina/nivel de control de proceso externo
7
Distribuidores de lubricante de línea simple de SKF
3.3 Estructura de la unidad de bomba de
pistón ECP
AVISO
Las figuras «Unidad de bomba de pistón con cartucho» y
«Unidad de bomba de pistón con depósito» pueden
consultarse en el capítulo 3.2 Vista de conjunto.
La unidad de bomba de pistón ECP consta básicamente de un
motor eléctrico que acciona un pistón alimentador mediante un
disco excéntrico en dirección axial.
El pistón alimentador suministra el lubricante procedente del
cartucho mediante una válvula de control interna y lo envía
hacia la salida de lubricante.
La válvula de descarga de presión sirve para descargar la
presión del sistema generada durante un ciclo de lubricación
2
Variantes con cartucho de lubricante
4
Lubricación intermedia activada externamente
6
(P) Presostato
8
Unidades de bomba de pistón ECP
después de apagarse el motor de la bomba, lo cual es necesario
para el funcionamiento de los distribuidores de línea simple.
Un limitador de presión también integrado se encarga de
limitar la presión máxima del sistema de lubricación
centralizada a 38 bar. En cuanto a los sistemas de lubricación
centralizada, SKF recomienda protegerlos contra una presión
demasiado alta, de forma estándar, mediante otro limitador de
presión adecuado; véase el capítulo
El lubricante se suministra mediante cartuchos no
recargables de SKF o el depósito rellenable.
De manera opcional, la ECP puede incluir un conmutador de
nivel que sirve para monitorizar el nivel de llenado mínimo
(exceptuando el depósito de 0,5 litros).
En la variante con cartucho, el aviso previo se produce cuando
el nivel de llenado en el cartucho es de aprox. el 10 %.
La evaluación corre a cargo del cliente. La ECP está disponible
en la ejecución de tensión de 24 V CC.
14
Fig. 4
14. Repuestos
.
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