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Plantilla de montaje
AVISO
Observe también las figuras del capítulo 6.3 Medidas de
conexión, orificios de montaje y medidas mínimas de
montaje.
1. Perfore los orificios de montaje a cargo del cliente (diámetro
recomendado de 8,5 mm) conforme al esquema de montaje
(fig. 8) y a las características estructurales de la superficie de
montaje.
2. Limpie las virutas de taladrado de la superficie de montaje
3. Coloque la ECP sobre la superficie de montaje y alinéela de
forma aproximada.
4. Pase los tornillos Allen (4x) según ISO 4762-M8x..-8.8 con
las arandelas (4x) correspondientes por la unidad de bomba
de pistón y colóquelos en los orificios de fijación M8 a cargo
del cliente.
Opcional:
5. Coloque con tuercas M8 autofijadoras.
6. Apriete un poco los tornillos Allen (4x).
Alinee la ECP y apriete los tornillos Allen con el siguiente par de
apriete de 10 +5 Nm.
rl
PRECAUCIÓN
Escape de lubricante
Peligro de resbalar y sufrir lesiones
Las fugas de lubricante son una fuente de peligro,
Detenga las fugas de inmediato y retire el
lubricante derramado cumpliendo la normativa
legal y de la empresa.
Fig. 8
ATENCIÓN
Conexión sin tensión
Conecte siempre los conductos de lubricación de modo que
una vez montados no se transmitan fuerzas a la unidad de
bomba de pistón ECP (conexión sin tensión).
Se recomienda usar conductos de lubricante de plástico
transparente para poder evaluar visualmente cómo conducen el
lubricante.
En términos generales es válido lo siguiente:
• Las tuberías, tubos flexibles, válvulas de cierre y distribución,
griferías, etc., que se vayan a usar deben ser compatibles con
la presión de funcionamiento máxima de la ECP, con las
temperaturas permitidas y con los lubricantes que se van a
bombear.
• Todos los componentes del sistema de conductos de
lubricación (tuberías, tubos flexibles, válvulas de cierre y de
distribución, griferías, etc.) deben limpiarse a fondo antes del
montaje.
• En el sistema de conductos de lubricación no debe haber
juntas que sobresalgan hacia el interior, ya que esto podría
limitar la circulación del lubricante.
• Como norma general, los conductos de lubricación se deben
tender de modo que en ningún punto puedan formarse
burbujas de aire.
• En el conducto de lubricación, se deben evitar cambios que
impliquen un aumento de la sección transversal en el sentido
de flujo del lubricante.
• En los conductos de lubricación, no se deben montar codos
cerrados, válvulas angulares ni clapetas de retención que
obstaculicen el flujo del lubricante.
• Cuando sea inevitable modificar la sección transversal de los
conductos de lubricación, la transición debe ser suave.
Siempre que sea posible, evite los cambios de dirección
repentinos.
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