Descargar Imprimir esta página

Wilo EMU TR 50-2 Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 855

Ocultar thumbs Ver también para EMU TR 50-2 Serie:

Publicidad

Idiomas disponibles
  • ES

Idiomas disponibles

  • ESPAÑOL, página 1144
13.3.4
Podłączenie elektryczne
Komora silnika/komora uszczelnienia
Komora wstępna (elektroda prętowa zewnętrz-
na)
Certyfikat ATEX
Uzwojenie silnika: Ogranicznik temperatury
Uzwojenie silnika: Regulator i ogranicznik tem-
peratury
Certyfikat FM/CSA-Ex
Uzwojenie silnika: Ogranicznik temperatury
Uzwojenie silnika: Regulator i ogranicznik tem-
peratury
13.3.4.1 Kontrola uzwojenia silnika
Instrukcja montażu i obsługi Wilo-EMU TR/TRE 50-2 ... 120-1
Załącznik
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Zagrożenie życia związane z prądem elektrycznym!
Niewłaściwe zachowanie podczas przeprowadzania prac elektrycznych prowadzi do
śmierci z powodu porażenia prądem elektrycznym! Prace elektryczne przeprowadzać
może wyłącznie wykwalifikowany elektryk z uwzględnieniem miejscowych przepi-
sów.
▪ Podłączenie elektryczne mieszadła wykonywać zawsze poza strefą zagrożoną wybu-
chem. Jeżeli podłączenie musi zostać wykonane wewnątrz strefy wybuchowej, podłą-
czenie należy wykonać w korpusie dopuszczonym do stref Ex (rodzaj ochrony przeciw-
wybuchowej wg DIN EN 60079-0)! Nieprzestrzeganie tego wymogu powoduje zagro-
żenie życia na skutek wybuchu! Podłączenie musi być zawsze przeprowadzone przez
wykwalifikowanego elektryka.
▪ Wszystkie urządzenia poza strefą „ogniotrwałą" należy podłączać za pomocą samobez-
piecznego obwodu prądowego (np. przekaźnik Ex-i XR-4...).
▪ Tolerancja napięcia może wynosić maksymalnie ±10 %.
Przegląd możliwych urządzeń kontrolnych:
o
o
o
o
o
o
Legenda
− = niedostępne/możliwe, o = opcjonalne, • = seryjnie wyposażone
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek przegrzania silnika!
Przy nieprawidłowym podłączeniu ogranicznika temperatury istnieje niebezpieczeń-
stwo wybuchu przez przegrzanie silnika! Ogranicznik temperatury podłączać zawsze
z ręczną blokadą ponownego włączenia. To znaczy, że „przycisk odblokowujący"
musi być naciskany ręcznie!
W zależności od wersji termicznej kontroli silnika po osiągnięciu wartości progowej musi
nastąpić aktywacja następujących stanów:
▪ Ogranicznik temperatury (1 obwód temperaturowy):
Po osiągnięciu wartości progowej musi nastąpić wyłączenie z blokadą ponownego
włączenia!
▪ Regulator i ogranicznik temperatury (2 obwody temperaturowe):
Po osiągnięciu wartości progowej niskiej temperatury może nastąpić wyłączenie z au-
tomatycznym ponownym włączeniem. Po osiągnięciu wartości progowej wysokiej tem-
peratury musi nastąpić wyłączenie z blokadą ponownego włączenia!
o
o
o
o
o
o
o
o
o
pl
o
o
o
855

Publicidad

loading