Wilo EMU TR 50-2 Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 462

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9.5.8 Révision générale
9.6 Réparations
9.6.1 Indications relatives aux freins de
vis
9.6.2 Quels travaux de réparations
peuvent être réalisés ?
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Maintenance
Lors de la révision générale, l'état d'usure et de détérioration des composants suivants
doit être contrôlé :
▪ Paliers de moteur
▪ Paliers de l'entraînement et étage planétaire
▪ Hélice
▪ Étanchéités d'arbre
▪ Joints toriques
▪ Câble de raccordement
▪ Accessoires fournis
Les composants endommagés sont remplacés par des pièces d'origine qui garantissent
un fonctionnement sans défaut. Seul le fabricant ou un atelier de SAV agréé est habilité
à exécuter la révision générale.
AVERTISSEMENT
Arêtes coupantes sur les pales d'hélice !
Des arêtes tranchantes peuvent se former au niveau de la pale d'hélice. Elles pré-
sentent un risque de coupure des membres. Porter impérativement des gants de
protection pour éviter tout risque de coupure.
AVERTISSEMENT
L'absence d'équipement de protection peut entraîner des blessures aux
pieds et aux mains ou des lésions oculaires !
Il existe un risque de blessures (graves) durant le travail. Porter l'équipement de pro-
tection suivant :
• Gants de protection contre les coupures
• Chaussures de protection
• Des lunettes de protection fermées
Avant toute opération de réparation, les conditions suivantes doivent être remplies :
▪ Agitateur refroidi à température ambiante.
▪ La tension sur l'agitateur est coupée et verrouillée pour empêcher une remise sous ten-
sion.
▪ Agitateur nettoyé soigneusement et (le cas échéant) désinfecté.
Lors des travaux de réparation, appliquer généralement les points suivants :
▪ Nettoyer immédiatement les fluides et matières consommables écoulés !
▪ Toujours remplacer les joints toriques, joints et freins de vis !
▪ Respecter les couples de serrage renseignés en annexe !
▪ Il est formellement interdit d'utiliser la force pour ces travaux !
Les vis peuvent être pourvues d'un frein de vis. Deux version de frein de vis sont réali-
sées en usine :
▪ Résine de freinage
▪ Frein de vis mécanique
Toujours remplacer le frein de vis !
Résine de freinage
En cas d'utilisation d'une résine de freinage, utiliser un produit de résistance normale/
moyenne (p. ex. Loctite 243). Cette résine de freinage peut être desserrée sous l'appli-
cation d'une force élevée. Si la résine de freinage ne se desserre pas, le raccord doit être
chauffé à env. 300 °C (572 °F). Nettoyer soigneusement les composants après le dé-
montage.
Frein de vis mécanique
Le frein de vis mécanique est constitué de deux rondelles Nord-Lock. Dans ce cas, le
blocage des vis est sécurisé par la force de serrage.
▪ Remplacer l'hélice
▪ Remplacer la garniture mécanique côté fluide.
WILO SE 2019-01