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Idiomas disponibles
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Français – 2
génère une pression de freinage moins élevée que la
normale, surtout après une intervention de l'ABS, et le
levier de frein arrive alors très près du guidon. Si vous
n'utilisez pas tous les doigts pour actionner le levier
de frein, les doigts qui restent sur le guidon risquent
d'être coincés. Pour cette raison, actionnez le frein avant
chaque départ pour vérifier s'il y a un point de résistance
nettement perceptible et s'il y a une distance suffisante
entre le levier de freinage et le guidon. Le point de résis-
tance doit se situer à env. 1/3 de la course du levier de
frein. En cas de doute, réglez la course du levier à sa va-
leur maximale. En présence d'air dans le circuit de frei-
nage, purgez le circuit en procédant comme il se doit. Il
convient de toujours adapter son style de conduite en
fonction des conditions extérieures et de ses aptitudes
personnelles.
ATTENTION – Risque d'endommagement des compo-
u
sants ou d'écrasement
Veillez à ne rien coincer (conduites de frein, faisceaux de
câbles, doigts ou autre) entre l'unité de commande ABS
et le cadre. Vous éviterez ainsi tout endommagement des
composants et tout risque de blessure en braquant par
ex. le guidon au maximum.
Remarque relative à la protection des données
Lors de la connexion du VAE au Bosch DiagnosticTool, des
données sur l'utilisation de l'ABS (pression de freinage, dé-
célération, etc.) sont transmises à Bosch eBike Systems
(Robert Bosch GmbH) à des fins d'amélioration des pro-
duits. Pour en savoir plus, rendez-vous sur le site Bosch
www.bosch-ebike.com.
Description des prestations et du
produit
Éléments constitutifs
La numérotation des éléments se réfère aux représentations
sur les pages graphiques situées en début de notice.
Certaines illustrations de cette notice d'utilisation peuvent
différer légèrement de la réalité, selon l'équipement de votre
vélo électrique.
(1) Calculateur ABS avec boîtier
(2) Ordinateur de bord
a)
(3) Témoin ABS
(4) Unité de commande
(5) Levier de frein avant
(6) Étrier de frein
(7) Capteur de vitesse de roue
(8) Couronne de capteur
a) Le témoin peut être un témoin externe (comme représenté sur
la figure) ou un témoin sur l'écran (BUI330 et BUI350) de l'ordi-
nateur de bord.
b) La position de montage peut différer d'une marque de vélo élec-
trique à une autre.
0 275 008 BAS | (24.03.2023)
b)
Caractéristiques techniques
ABS
Températures de fonctionne-
ment
Températures de stockage
Indice de protection
Poids (approx.)
Remarque : Pour la description des freins et leur fonctionne-
ment, consultez la notice du fabricant de freins.
Fonctionnement
Lors de l'actionnement du frein de la roue avant, le calcula-
teur ABS détecte grâce aux capteurs de vitesse des roues
avant et arrière la tendance au blocage d'une roue et limite
cette tendance en réduisant la pression de freinage au ni-
veau de la roue de façon à stabiliser le VAE.
Une fois que le VAE s'est stabilisé, la roue avant est ramenée
à la limite de blocage en augmentant de manière ciblée la
pression de freinage. À chaque impulsion de freinage, le le-
vier de frein se déplace un peu plus en direction du guidon.
Dès que le calculateur ABS détecte un nouveau blocage im-
minent de la roue avant, il réduit la pression de freinage. Ces
phases successives d'augmentation et de réduction de la
pression de freinage maintiennent la roue avant à la limite
d'adhérence et permettent d'exploiter au mieux le coeffi-
cient de frottement entre le pneu et la chaussée.
Pendant le fonctionnement du système ABS, il est normal de
ressentir des pulsations et vibrations au niveau du levier de
frein.
La fonction ABS se désactive dès que l'un des événements
suivants se produit :
– L'accumulateur hydraulique intégré au calculateur ABS
est plein.
– Le VAE s'est immobilisé.
– Le conducteur relâche le frein.
Le système ABS détecte en plus tout soulèvement de la roue
arrière lors de freinages d'urgence. Dans la limite du pos-
sible, il s'oppose à un basculement vers l'avant du vélo lors
de freinages très violents.
Montage
Le système antiblocage est déjà entièrement prémonté par
le fabricant et ne doit en aucun cas être modifié.
Attention ! Avant de fixer d'autres accessoires sur le guidon,
assurez-vous que le guidon pourra ensuite être tourné de
chaque côté d'au moins 60° à partir de la position médiane.
Prévoyez 25 mm d'espace pour que vous ne puissiez pas
vous coincer les doigts. Montez si nécessaire des limiteurs
de braquage.
BAS100
°C
–5 ... +40
°C
+10 ... +40
IP55
kg
1,0
Bosch eBike Systems
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