Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Montaż
System ABS jest w całości zmontowany fabrycznie i nie wol-
no go w żaden sposób modyfikować.
Uwaga! Chcąc zamocować inny osprzęt rowerowy do kie-
rownicy, należy pamiętać o tym, że kierownica musi mieć
możliwość swobodnego wychylenia bocznego od pozycji
środkowej o co najmniej 60°. Przy zachowaniu odstępu
25 mm można zapobiec przypadkowemu zakleszczeniu pal-
ców. Ewentualnie można zastosować ogranicznik skrętu.
Praca
Przed każdą jazdą
Każdorazowo po włączeniu roweru elektrycznego należy
sprawdzić, czy świeci się lampka kontrolna ABS. Szczegóło-
we informacje znajdują się poniżej (zob. „Lampka kontrolna
systemu ABS", Strona Polski – 3).
Przed każdą jazdą należy skontrolować stan roweru elek-
trycznego pod kątem bezpieczeństwa. Użytkownik roweru
elektrycznego jest odpowiedzialny za skontrolowanie przed
każdą jazdą i potwierdzenie prawidłowego stanu, eksploata-
cji i przydatności do ruchu roweru elektrycznego. Eksploata-
cja niesprawnego roweru elektrycznego zwiększa ryzyko do-
znania obrażeń przez rowerzystę.
Przed rozpoczęciem jazdy należy zawsze skontrolować, czy
hamulec przedni i tylny działają prawidłowo.
Przed rozpoczęciem jazdy należy skontrolować, czy grubość
klocków hamulcowych i tarczy hamulcowej odpowiada zale-
ceniom producenta hamulców.
Przed pierwszą jazdą
Należy dobrze zapoznać się z działaniem i reakcją hamulców
oraz systemu ABS! Technik hamowania należy uczyć się z da-
la od dróg o dużym natężeniu ruchu.
Z czasem skuteczność hamowania może ulec zmianie, dlate-
go gdy hamulce są nowe lub po wymianie klocków hamulco-
wych, mogą one wymagać dotarcia. Dalsze informacje doty-
czące układu hamulcowego znajdują się w instrukcji obsługi
producenta hamulców.
Podczas jazdy
Styl jazdy i hamowania należy dostosować do danej sytuacji
na drodze, stanu nawierzchni oraz poziomu własnych umie-
jętności.
Należy pamiętać o tym, że działanie systemu ABS może wy-
dłużyć drogę hamowania.
Na śliskiej nawierzchni opony łatwiej wpadają w poślizg, co
zwiększa ryzyko upadku z roweru. W takim przypadku należy
zredukować prędkość i odpowiednio wcześniej oraz z więk-
szym wyczuciem rozpocząć hamowanie.
Lampka kontrolna systemu ABS
Lampka kontrolna systemu ABS powinna zaświecić się po
uruchomieniu roweru elektrycznego, a po rozpoczęciu jazdy,
przy prędkości ok. 5 km/h powinna zgasnąć. Jeśli lampka
kontrolna systemu ABS nie zaświeci się po uruchomieniu ro-
Bosch eBike Systems
weru elektrycznego, oznacza to, że system ABS jest uszko-
dzony; kod błędu pojawi się także na wyświetlaczu.
Wszelkie naprawy muszą być wykonywane przez wy-
u
kwalifikowany personel.
Jeśli lampka kontrolna systemu ABS nie zgaśnie po rozpo-
częciu jazdy lub zaświeci się w trakcie jazdy, sygnalizuje to
błąd w systemie ABS. System ABS nie będzie wtedy działał.
Układ hamulcowy pozostaje nadal sprawny, tylko regulacja
ABS nie będzie działać w czasie hamowania.
Sprawność hamulca tylnego koła nie jest zależna od spraw-
ności systemu ABS.
OSTRZEŻENIE – Świeci się lampka kontrolna systemu
u
ABS.
Przy świecącej się lampce kontrolnej systemu ABS, funk-
cja ABS nie będzie działać.
Wskazówka: Lampka kontrolna systemu ABS może zaświe-
cić się także wtedy, gdy w ekstremalnych sytuacjach pręd-
kość obrotowa przedniego i tylnego koła znacznie się od sie-
bie różnią, np. podczas jazdy na tylnym kole lub gdy jedno
koło długo obraca się bez kontaktu z podłożem (stojak mon-
tażowy). System ABS zostanie wtedy wyłączony. Aby po-
nownie aktywować system ABS, należy zatrzymać rower
elektryczny i uruchomić go ponownie (wyłączyć i ponownie
włączyć).
OSTROŻNIE – Wadliwe działanie funkcji ABS nie bę-
u
dzie sygnalizowane w przypadku uszkodzenia lampki
kontrolnej systemu ABS.
Przy uruchomieniu roweru elektrycznego rowerzysta musi
przekonać się, czy lampka kontrolna systemu ABS jest za-
montowana i zaświeciła się, w przeciwnym przypadku do-
szło do uszkodzenia lampki kontrolnej.
Jazda z rozładowanym akumulatorem eBike
Jeżeli poziom naładowania akumulatora eBike spadnie poni-
żej określonego progu, system wyłączy najpierw wspomaga-
nie przez silnik. Niezależnie od tego rower elektryczny wraz z
wyświetlaczem, oświetleniem i systemem ABS pozostanie
aktywny aż do wyczerpania rezerwy energii akumulatora
eBike. Dopiero przy prawie całkowicie rozładowanym aku-
mulatorze eBike rower elektryczny, a wraz z nim system ABS
wyłączy się.
Przed całkowitym wyłączeniem zaświeci się jeszcze raz
lampka kontrolna na ok. 5 sekund.
Po tym czasie lampka kontrolna ABS, pomimo niedostępnej
regulacji ABS, zgaśnie. Jeżeli w rowerze elektrycznym nie ma
zamontowanego akumulatora eBike lub zamontowany aku-
mulator eBike jest rozładowany, system ABS nie będzie dzia-
łał.
Układ hamulcowy pozostaje nadal sprawny, tylko regulacja
ABS nie będzie działać w czasie hamowania.
Należy naładować akumulator eBike, aby ponownie urucho-
mić rower elektryczny, a wraz z nim funkcję ABS.
OSTRZEŻENIE – System ABS nie działa przy braku za-
u
silania!
W przypadku awarii zasilania, rozładowanego akumulato-
ra eBike lub braku zamontowanego akumulatora eBike
Polski – 3
0 275 008 BAS | (24.03.2023)
Publicidad
