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4-2 Baterí a
Falla de la bateria
La baterí a de energí a es la fuente de energí a del vehí culo, que puede someterse a la
carga / descarga repetida. Se utiliza la fuente de alimentación externa para cargar la
baterí a de energí a, cuando el vehí culo está frenado o deslizado, también se puede cargar
la baterí a de energí a mediante la manera de recuperación de energí a.
La baterí a de energí a se encuentra por debajo del piso de la carrocerí a, cuando el
vehí culo pasa por pavimento de altibajos o desnivelado, tenga en cuenta de evitar la
colisión.
Caracterí sticas de la baterí a
Por las influencias de las propias caracterí sticas electroquí micas de la baterí a y con el fin
de proteger la baterí a de energí a, bajo las situaciones siguientes, existirá cierta diferencia
en el rendimiento del vehí culo, lo que pertenece a un fenó meno normal:
Cuando la baterí a de energí a tiene alta energí a, el rendimiento de retroalimentación
del vehí culo completo se debilitará, después de la reducción de la energí a, el
rendimiento de retroalimentación intensificará .
En este perí odo, el rendimiento de retroalimentación tiene una etapa de transición
de intensificación.
Cuando la baterí a de energí a se cargue a alta energí a, se conmutará al modo de
carga lenta, y la duración de carga de extremo final extenderá, la duración restante
estimada visualizada en el instrumento puede tener desví o.
Cuando la baterí a de energí a tiene baja energí a, el rendimiento de aceleración del
vehí culo completo se debilitará.
Cuando la baterí a de energí a está en baja energí a, VTOL/VTOV (en su caso) no se
puede utilizar normalmente, cárguela oportunamente.
Cuando la baterí a de energí a está en alta temperatura o baja temperatura, su
capacidad de carga y descarga eléctrica se puede debilitar, y la duración de carga
prolongará, estos pertenecen a fenó menos normales, en este momento, se
recomienda utilizar equipo de carga de potencia grande para la carga para facilitar la
carga rápida.
Durante la conducción bajo temperatura extrema, es posible aparecer situación de
debilitamiento del rendimiento de energí a.
Cuando la baterí a de energí a está en baja temperatura, la energí a eléctrica
disponible puede reducirse, y la energí a eléctrica disponible disminuirá con la bajada
de la temperatura. Cuando el vehí culo se carga en el entorno de baja temperatura
con la baterí a de alta energí a, es posible aparecer el fenó meno de salto de SOC a
100%.
Cuando la baterí a de energí a es normal, la autonomí a del vehí culo es afectada por los
factores siguientes:
Costumbre de conducción: Por ejemplo, la autonomí a de aceleración /
desaceleración frecuente es má s corta que la de la conducció n en velocidad
uniforme, la autonomí a de recorrido en alta velocidad es má s corta que la de
recorrido en baja velocidad.
Condiciones de carretera: Por ejemplo, la autonomí a de recorrido en carreteras
desniveladas o en rampas largas es más corta que la de recorrido en pavimentos
planos y secos.
4-2 Baterí a
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