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Modo de nieve
Para el pavimento relativamente sólido pero cubierto con una capa de material flojo,
húmedo y deslizante (tal como hierba, nieve, hielo o gravas), se puede utilizar este
modo especial.
Este modo mejorará las caracterí sticas de remolque, recorrido y control bajo la
condición hú meda y deslizante, y selecciona el pedal del acelerador de forma
prudente.
Notas
Si el rendimiento del electromotor baja debido a la activación del control de estabilidad
diná mico bajo condición de nieve blanda, la desactivación del sistema ESP puede ayudar.
Después de superar las dificultades, se debe volver a activar ESP.
Grupo de interruptores de regulación de luces
El grupo de interruptores de regulación de
luces está compuesto por el interruptor de
regulación de brillo de contraluz y el
interruptor de regulación de faros delanteros.
Interruptor de regulación del brillo de la
contraluz
Bajo la situación de luces pequeñas
apagadas, sólo se puede regular la
contraluz del instrumento combinado
conmutando este interruptor.
Baja la situación de encendido de las
luces pequeñas, la conmutación de este
interruptor
permite
simultánea
de
instrumento y del vehí culo completo.
Interruptor de regulación de faros delanteros
Este interruptor se utiliza para regular el ángulo de radiación de la dirección vertical de la
luz de los faros delanteros. Después de encender las luces de cruce, este interruptor
puede funcionar.
Cuando el interruptor de regulació n de faros delanteros se encuentra en la posición 0, la
altura de radiación de la luz de los faros delanteros es má s grande; cuando el interruptor
de regulación de faros delanteros se encuentra en la posición 5, la altura de radiación de
la luz de los faros delanteros es má s pequeña. Según las necesidades del conductor,
regule el interruptor a cierta posición entre 0 y 5, la altura de radiación de faros delanteros
cambiará como una consecuencia.
la
regulación
la
contraluz
del
3-4 Interruptor
95
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