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En caso de alarma en emergencia, si el conductor ya está consciente de la situación (por
ejemplo, el conductor gira el volante para girar o frena en emergencia), el sistema no
continuará a activar el frenado en emergencia automático.
Si el conductor pisa el freno o acelera evidentemente, pues la intervención de la fuerza de
frenado forzadamente aplicada por el sistema de frenos en emergencia puede ser
interrumpida.
La tormenta, las nieblas de agua, el hielo y la nieve o los lodos pueden debilitar el
rendimiento del sensor de radar, por favor, mantenga limpia la superficie de los sensores
para evitar afectar su funcionamiento normal.
Lo que puede causar que el sensor de radar crea que aparezca suciedad u objeto extraño
en la superficie. Cuando se produce tanta situación, la pantalla del instrumento combinado
visualizará la información correspondiente (la superficie del radar está sucia o cubierta por
objeto extraño), pues se debe eliminar los objetos extraños en la superficie del sensor
según los requisitos. Dentro del perí odo de aparición de la falla de radar, la función de
alarma de colisión predictiva y la función de frenado en emergencia automático están
desactivadas, despué s de la eliminación de las fallas, la función de alarma de colisión
predictiva y la función de frenado en emergencia automá tico
son normales.
En algunos entornos, la detecció n puede ser afectada o retrasada, por ejemplo, el área
seccional de reflexión del radar de objetivo demasiado pequeña (puede ser bicicleta, triciclo,
carro de cuatro ruedas, bicicleta eléctrica o motocicleta), el sistema tendrá riesgo de no
poder confirmar la distancia con el objeto delantero, y eso causará el retraso de respuesta o
la imposibilidad de respuesta a dichos vehí culos. Bajo estas circunstancias, el conductor
necesita controlar la velocidad del vehí culo.
Debido a las condiciones ambientales de la carretera y las propiedades del objeto de
colisión, se causa la reducción del rendimiento de detección del sensor, por ejemplo, las
ondas de radar dentro del túnel han pasado mú ltiples reflexiones causando que el radar
identifique el objetivo de forma errónea, cuando el vehí culo delantero se coincide con la
tapa del pozo del suelo o la tira metálica y salga, el presente vehí culo puede producir
frenado inesperado, esta situación es causada por la limitación del rendimiento del sistema
de radar y cá mara inteligente.
La protección de peatones no puede evitar completamente accidente y lesión grave por
medio del propio sistema.
En algunas condiciones complicadas, la función de protección de peatones puede tener
intervención de alarmas y frenado innecesarios, por ejemplo, en la carretera principal
curvada.
En el sistema de protección de peatones que tiene falla funcional, las alarmas y frenados
innecesarios pueden intervenir, por ejemplo, debido a la pérdida de la precisión del ángulo
del sensor de radar / cá mara.
En todos los momentos, el conductor debe prepararse en cualquier momento para tomar
control del vehí culo.
Si el sistema de protección de peatones activa el frenado, la sensación del pedal del freno
se hará má s dura.
Cuando el conductor pisa el pedal del acelerador o gira el volante, el frenado automá tico
activado por la función de protección de peatones será inhibido para salir.
Si conduce en un aparcamiento anular, los túneles u otras condiciones de carretera
especiales durante un largo tiempo, el sensor de radar puede tener fallas funcionales
transitorias debido a las propiedades de detección, en este momento, el usuario puede
volver a arrancar el vehí culo o conducir cierta distancia a lo largo de la carretera normal
para recuperar las funciones al estado normal.
La reparación o remodelación inadecuada del vehí culo puede causar la dislocación del
sensor, afectando el funcionamiento normal del sistema. Recomendamos que se ponga en
contacto con la tienda de servicios autorizada de BYD.
4-5 Funciones auxiliares de la conducción
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