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1.20 Riesgos residuales
Riesgos residuales
Riesgo residual
Desbordamiento del depósito de
lubricante de la unidad de bomba de
engranajes en caso de llenado excesivo
Peligro de caída si el suelo se ensucia
por un derrame o un escape de
lubricante
Rotura/daño de los conductos de
alimentación, aire comprimido y
lubricante al montarlos en piezas
móviles de la máquina.
Fuga de lubricante por montaje
incorrecto de la grifería/los racores en
los conductos de lubricante
Peligro de quemaduras por superficies
calientes de un motor
Calentamiento del motor por bloqueo del
mismo
Accidente eléctrico (modelo con tensión
alterna)
Contaminación del medio ambiente con
lubricante y con componentes que han
entrado en contacto con lubricante
Fases de vida: Fases de vida: A = transporte, B = montaje, C = primera puesta en servicio, D = funcionamiento, E = limpieza, F =
mantenimiento, G = fallo, reparación, H = parada, K = eliminación
Posible en fase de vida
B
B C D E F G H K • Proceda con esmero al llenar el depósito y al cerrar la
B
D
F G
G
F
H K Los lubricantes y los componentes que han entrado en
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Medios para evitarlo/ayuda
• Llene el depósito de lubricante con atención y termine
de hacerlo cuando alcance la marca «MAX» del
depósito de lubricante
tapa del tubo de llenado
• Utilizando los medios adecuados, aglutine/retire de
inmediato el lubricante vertido o derramado
• Observe las prescripciones legales y las normas de la
empresa sobre cómo manipular los lubricantes
• En la medida de lo posible, el montaje no se debe
realizar en piezas móviles de la máquina. Se deben
utilizar conductos de alimentación, aire comprimido y
lubricante que sean flexibles
• Apriete toda la grifería/todos los racores con los pares
correspondientes. Utilice grifería/racores y conductos
de lubricante adecuados para las presiones de
funcionamiento indicadas. Antes de la puesta en
servicio, compruebe que toda la grifería/todos los
racores y todos los conductos de lubricante están bien
conectados y no presentan daños
• Antes de quitar la tapa de la unidad de bomba de
engranajes, la unidad de lubricación de aceite y aire se
debe desconectar de la tensión de alimentación. Las
superficies de los motores solamente se debe tocar con
guantes de protección adecuados o cuando el motor
lleve bastante tiempo parado.
• Antes de quitar la tapa de la unidad de bomba de
engranajes, la unidad de lubricación de aceite y aire se
debe desconectar de la tensión de alimentación. Deje
que se enfríe el motor de la unidad de bomba de
engranajes y elimine la causa
• Antes de realizar trabajos de mantenimiento, la unidad
de lubricación de aceite y aire se debe desconectar de
la tensión de alimentación
contacto con lubricantes se deben desechar
correctamente. Se deben cumplir las disposiciones legales
y las normas de la empresa sobre cómo manipular
lubricantes
Tabla 2
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