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bomba de engranajes no controlada) o bien mediante la unidad
de control electrónica (unidad de bomba de engranajes
controlada).
3.6.1 Esquema hidráulico de una unidad de lubricación de aceite y aire
Esquema hidráulico de aceite y aire
Leyenda de la figura 5:
1
Tubo de llenado
3
Unidad de bomba de engranajes no controlada
5
Limitador de presión
7
Interruptor de presión de aceite (para la presión de aceite
requerida)
9
Carcasa del filtro de aceite con filtro de aceite / indicador de
suciedad del filtro de aceite, óptico/eléctrico
11
Válvula mezcladora de aceite y aire
13
Sensor estrioscópico
15
Bobina de reactancia sin núcleo
17
Interruptor de presión para presión de aire mínima
19
Manómetro de presión de aire del suministro de aire
comprimido
21
Filtro de aire y depósito de separación de agua
23
Luz de control
A
Impulsos de aceite (dosificados)
C
Estrías de aceite en la pared del tubo (flujo a lo largo de la
pared)
2
Conmutador de nivel
4
Bomba de engranajes con motor
6
Válvula de descarga y presión residual
8
Manómetro de presión de aceite
10
Distribuidor de lubricante
12
Tubo en espiral
14
Tobera
16
Válvula de distribución 3/2
18
Filtro de aire adicional
20
Válvula reguladora de aire comprimido
22
Conexión de aire comprimido
24
Control y monitorización
B
Aire comprimido (permanente)
16
Fig. 5
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