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3.7 Descripción de los componentes
A continuación se describen los componentes individuales:
• Unidad de bomba de engranajes no controlada / controlada
• Válvula reguladora de aire comprimido
• Interruptor de presión para presión de aire mínima
3.7.1 Unidad de bomba de engranajes
Unidad de lubricación de aceite y aire
Leyenda de la figura 6:
1 Unidad de bomba de engranajes
2 Depósito de lubricante
3 Manómetro
La unidad de bomba de engranajes (fig. 6/1) está compuesta
por la bomba de engranajes y el motor eléctrico, el depósito de
lubricante (fig. 6/2), el juego de válvulas necesario para
descargar y limitar la presión, un interruptor de presión de
aceite para monitorizar eléctricamente la generación de la
presión del aceite y un manómetro (fig. 6/3) para monitorizarla
visualmente, así como un conmutador de nivel para controlar el
nivel de llenado.
Existen dos diseños de unidad de bomba de engranajes:
controlada y no controlada. En el caso del diseño no controlado,
la unidad de bomba de engranajes (y, con ella, el ciclo de
lubricación) son controlados por el control de la máquina en la
que funciona la unidad de lubricación de aceite y aire. En el caso
del diseño controlado, la unidad de bomba de engranajes
contiene una unidad de control electrónica que controla la
unidad de bomba de engranajes (y, con ella, el ciclo de
lubricación).
Para obtener más información sobre el funcionamiento y el
manejo de la unidad de bomba de engranajes y la unidad de
control electrónica, pueden consultarse las instrucciones de
montaje de la unidad de bomba de engranajes y las
instrucciones de uso de la unidad de control electrónica. Estas
instrucciones se suministran junto con las unidades de
lubricación de aceite y aire.
3.7.2 Válvula reguladora de aire comprimido
Fig. 6
Unidad de lubricación de aceite y aire
Leyenda de la figura 7:
1 Válvula reguladora de aire comprimido
2 Manómetro
3 Separador de agua
4 Válvula mezcladora de aceite y aire
5 Tornillos de regulación de aire LRS
La válvula reguladora de aire comprimido (fig. 7/1) sirve para
ajustar la presión del aire comprimido que se suministra a la
válvula mezcladora de aceite y aire y al conducto del punto de
lubricación. El aire comprimido sirve para transportar la estría
de aceite a lo largo de la pared interior del conducto de punto
de lubricación, partiendo de la válvula mezcladora de aceite y
aire (fig. 7/4) y atravesando dicho conducto hasta llegar al punto
de lubricación. Como norma general, el suministro de aire
comprimido debe ser homogéneo para garantizar un transporte
constante de la estría de aceite y, de ese modo, un suministro
constante de lubricante hasta el punto de lubricación.
La presión de aire se ajusta manualmente. La presión de aire
ajustada se puede leer directamente en el manómetro (fig. 7/2)
que está montado en la válvula reguladora de aire comprimido
(fig. 7/1).
También es posible utilizar un filtro de aire opcional con
separador de agua integrado (fig. 7/3).
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Fig. 7
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