Bianchi Reparto Corse Manual De Instrucciones página 170

NAPRAWY
Przebita d tka/opona
Zalecamy:
1. Zdj ko o
opon z ko a w nast puj cy sposób:
Zdj
2A Z. jednej strony obr czy unie fragment opony dok adnie
naprzeciwko zaworu i oddziel/odsu j od obr czy. Je li cianka
boczna nie chce odej skorzystaj z kompletu y ek do zdejmowania
opon.
2B. Wyjmij d tk
2C. Obejrzyj dok adnie zewn trzn oraz wewn trzn powierzchni
opony po czym wyjmij przedmiot, który przedziurawi j .
2D. Za ataj dziur w d tce lub je li to konieczne wymie j .
2E. W ó jeden ko nierz opony w obr cz nast pnie lekko
napompowan d tk . W ó drugi ko nierz opony uwa aj c przy
tym by nie przyszczypa d tki.
2F. Upewnij si czy opona oraz d tka zosta y poprawnie za o one
i czy zawór jest prawid owo ustawiony pomi dzy dwoma
ko nierzami opony.
2G. Powoli napompuj d tk do poziomu ci nienia wskazanego
na brzegu opony, sprawdzaj c równocze nie czy brzegi opony
pozostaj w obr czy.
2H. Zakr
zawór.
3. Za ó ko o.
P kni ta szprycha
P kni ta szprycha zmniejsza wytrzyma o
stwarza zagro enie.
1. Owi p kni t szprych wokó najbli szej szprychy, by nie
zapl ta a si .
2. R cznie przekr ko o, by upewni si czy obr cz nie jest
wykrzywiona i czy uszkodzona szprycha nie ociera o klocki
hamulcowe. Je li tak jest poluzuj hamulec (patrz akapit
„hamulce").
3. Zsi d z roweru. Nie jed dalej. Je li nie jest to mo liwe, jed
powoli i korzystaj z hamulca, który znajduje si na nie uszkodzonym
kole.
ZAGRO ENIA/ ZASADY BEZPIECZE STWA:
Korzystanie wy cznie z jednego hamulca nie gwarantuje
zachowania bezpiecznej drogi hamowania. Nie jed na rowerze
je li uszkodzona szprycha lub inny problem uniemo liwia
hamowanie jednym z hamulców. Je li nie jest to mo liwe
zachowaj szczególn ostro no , by unikn
ewentualnych obra e .
Wszystkie produkty Bianchi s
normami.
KONSERWACJA ROWERU BIANCHI
REPARTO CORSE
Wszystkie zabiegi zwi zane z konserwacj opisane w instrukcji
obs ugi i tabeli (patrz tabela konserwacji) mog by dokonywane
przez ka dego kto posiada podstawow wiedz i umiej tno ci
w zakresie mechaniki. W razie jakichkolwiek w tpliwo ci
skontaktuj si z dystrybutorem Bianchi.Wszystkie pozosta e
naprawy powinny by dokonywane przez wykwalifi kowany
serwis.
ko a i tym samym
wypadku i
zgodne z Europejskimi
ZAGRO ENIA/ ZASADY BEZPIECZE STWA:
Wszelkiego rodzaju naprawy, regulacje przeprowadzane przez
niewykwalifi kowany personel mog stanowi zagro enie dla
Ciebie i dla innych.
DOCIERANIE
Przed wykorzystaniem w pe ni mo liwo ci roweru BIanchi Reparto
Corse zalecamy dotarcie go w pierwszej kolejno ci, wyd u y to
okres u ytkowania oraz poprawi ogólne funkcjonowanie roweru.
Po kilkakrotnej je dzie linki, szprychy powinny by wyregulowane
i skalibrowane ponownie.
Po 30/60 dniach jazdy oddaj rower na pierwszy przegl d.
dzia ania oraz doskona y stan techniczny roweru
Niezawodno
utrzymasz stosuj c si do zasad zawartych w instrukcji obs ugi.
Je li je dzisz wyj tkowo cz sto, ostro, poza trasami zalecamy
dokonywanie przegl dów technicznych cz ciej ni
wskazane w instrukcji obs ugi.
W razie jaki problemów skontaktuj si z dystrybutorem Bianchi.
OSTRZE ENIA/ ISTOTNE INFORMACJE:
Rama i cz ci zamienne maj
ze wzgl du na ró n struktur
u ytkowania.
Dokonuj przegl dów w autoryzowanych serwisach Bianchi.
PRZEGL D
Kontroluj stan techniczny roweru Bianchi Reparto Corse,
sprawdzaj czy wszystkie ruby s odpowiednio dokr cone, a
akcesoria prawid owo zamocowane.
Sprawdzaj stan techniczny:
Hamulców
Zaci nij obie d wignie hamulców i spróbuj przesun
w ty i w przód, je li rower wydaje podejrzane d wi ki to
mo e to oznacza , e
niektóre elementy uk adu
hamulcowego nie s
prawid owo ustawione.
Dokonuj regularnych
przegl dów w serwisie.
Klocków hamulcowych
Je li
klocki wygl daj
na zu yte lub je li nie
dotykaj równomiernie
obr czy ko a to nale y
(b d na
je wymieni
oryginalne klocki lub
na klocki, które b d
kompatybilne z obr cz i
uk adem hamulcowym).
Sterów
Unie przednie ko o i
przekr kierownic
najpierw w jedn , a po-
tem w drug stron . Je li
POLSKI
jest to
ró ny okres wytrzyma o ci
materia u oraz sposób
rower
169