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●
Agite enérgicamente la botella de sellante
›››
de neumáticos
fig. 132
durante unos
10
segundos.
›››
●
Enrosque el tubo de inflado
fijamente en la botella de sellante girándolo
en el sentido de las agujas del reloj. El pre-
cinto de la boca de la botella se traspasa au-
tomáticamente.
Retire el tapón del tubo de llenado
●
›››
fig. 132
y enrosque el extremo abierto
3
del tubo en la válvula del neumático.
●
Mantenga la botella cabeza abajo y llene el
neumático con todo el contenido de la bote-
lla de sellante de neumáticos.
Retire la botella de sellante de neumáticos
●
de la válvula.
●
Vuelva a enroscar el obús de válvula con el
›››
correspondiente útil
fig. 132
vula del neumático.
Inflado de un neumático
Enrosque fijamente el tubo de inflado del
●
›››
neumático
fig. 132
del compresor en la
5
válvula del neumático.
●
Compruebe si el tornillo de evacuación de
›››
fig. 132
aire
está cerrado.
7
●
Arranque el motor del vehículo y déjelo en
funcionamiento.
›››
●
Acople el conector
fig. 132
ma de corriente de 12 voltios del vehículo
›››
pág.
77.
●
Conecte el compresor de aire con el conmu-
›››
tador ON/OFF
●
Mantenga el compresor de aire en marcha
fig. 132
hasta alcanzar de 2,0 a 2,5 bar
3
(29-36 psi/200-250 kPa)
mo de funcionamiento 8 minutos
●
Desconecte el compresor de aire.
Si no es posible alcanzar una presión de ai-
●
re de 2,0 a 2,5 bar (29-36 psi/200-250 kPa),
desenrosque el tubo de inflado del neumáti-
co de la válvula del neumático.
●
Mueva el vehículo unos 10 metros hacia
delante o hacia atrás para que el sellante se
reparta bien en el interior del neumático.
Vuelva a enroscar fijamente el tubo de in-
●
flado del neumático del compresor en la vál-
vula del neumático y repita el proceso de in-
en la vál-
flado.
1
●
Si aún así tampoco se alcanza la presión
de inflado necesaria, significa que el neumá-
tico está muy deteriorado. En tal caso, la rue-
da no podrá sellarse con el kit antipinchazos.
No prosiga la marcha. Solicite la ayuda de
personal especializado
●
Desconecte el compresor de aire y desen-
rosque el tubo flexible inflaneumáticos de la
válvula del neumático.
Cuando la presión de inflado esté entre los
●
2,5 y 2,0 bares, prosiga inmediatamente la
a una to-
9
marcha sin exceder los 80 km/h (50 mph).
●
Transcurridos 10 minutos, compruebe de
nuevo la presión
Emergencias
fig. 132
.
8
›››
. Tiempo máxi-
›››
.
›››
.
›››
pág.
193.
ATENCIÓN
Al inflar la rueda, el compresor de aire y el tu-
bo de inflado pueden calentarse.
Proteja las manos y la piel de las piezas ca-
●
lientes.
No coloque el tubo flexible inflaneumáticos
●
caliente y el compresor de aire caliente sobre
materiales inflamables.
Permita que se enfríen antes de guardar el
●
aparato.
●
Si no es posible inflar el neumático hasta
2,0 bares (29 psi/200 kPa) como mínimo, el
daño es excesivo. El sellante no está en con-
diciones de sellar el neumático. No prosiga la
marcha. Solicite la ayuda de personal espe-
cializado.
CUIDADO
¡Apague el compresor de aire tras un máximo
de 8 minutos de funcionamiento para que no
se recaliente! Antes de volver a encender el
compresor de aire, déjelo enfriarse unos mi-
nutos.
Comprobación transcurridos 10
minutos de marcha
Vuelva a enroscar el tubo de inflado
›››
fig. 132
y compruebe la presión en el
5
manómetro
.
6
»
193
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