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Ayuda de arranque: descripción
Esquema de conexión para vehículos
Fig. 133
sin sistema Start-Stop.
Esquema de conexión para vehículos
Fig. 134
con sistema Start-Stop.
Conexión de los cables de emergencia
1. Desconecte el encendido de ambos vehí-
›››
culos
.
2. Emborne un extremo del cable rojo de
emergencia al polo positivo
lo con la batería descargada
›››
fig.
133.
3. Emborne el otro extremo del cable rojo de
emergencia al polo positivo
lo que suministra la corriente
4. En los vehículos sin sistema Start-Stop:
emborne un extremo del cable negro de
emergencia al polo negativo
culo que suministra la corriente
›››
fig.
133.
En los vehículos con sistema Start-Stop:
–
emborne un extremo del cable negro de
emergencia
cuado, a una pieza de metal maciza que
vaya atornillada al bloque motor o al mis-
mo bloque motor
5. Emborne el otro extremo del cable negro
de emergencia
batería descargada, a una pieza de metal
maciza que vaya atornillada al bloque mo-
tor o al mismo bloque motor pero lo más
alejado posible de la batería
6. Los cables se colocarán de manera que no
puedan quedar atrapados por ninguna
pieza giratoria del vano motor.
Puesta en marcha
7. Arranque el motor del vehículo que sumi-
nistra corriente y deje que funcione al ra-
lentí.
del vehícu-
+
Emergencias
A
del vehícu-
+
.
B
del vehí-
–
B
a un terminal de masa ade-
X
›››
fig.
134.
, en el vehículo con la
X
.
A
8. Arranque el motor del vehículo con la ba-
tería descargada y espere 2 o 3 minutos,
hasta que el motor "ruede".
Desconexión de los cables de emergencia
9. Antes de desembornar los cables de emer-
gencia apague la luz de cruce, si estuviese
encendida.
10. Active la turbina de la calefacción y la lu-
neta térmica del vehículo con la batería
descargada para que se reduzcan los pi-
cos de tensión que se producen al desem-
bornar.
11. Mientras los motores siguen en marcha,
desemborne los cables en el orden inver-
so a como se embornaron.
Asegúrese de que al conectar las pinzas a los
polos tengan suficiente contacto metálico.
Si el motor no arranca, después de 10 segun-
dos, vuelva a intentarlo pasado 1 minuto
aproximadamente.
ATENCIÓN
●
Observe las advertencias, al realizar traba-
›››
jos en el vano motor
pág.
153.
●
La batería que suministra la corriente debe
tener la misma tensión (12V) y la misma ca-
pacidad (véase el adhesivo de la batería) que
la batería descargada. De lo contrario, existe
peligro de explosión.
»
195
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