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8.3 - Raccordement du vantail à la courroie de transmission
Installer la courroie en l'insérant entre la poulie du moteur et la
poulie de renvoi. Les deux extrémités de la courroie qui doivent
être jointes doivent se trouver sur la branche inférieure.
Pour faire la jonction entre les deux extrémités, utiliser les étriers
prévus à cet effet et procéder comme indiqué dans la figure.
Une fois les deux extrémités jointes, connecter la plaque de
jonction au chariot du vantail dans la position indiquée dans
la section «cotes d'installation - vues de dessus et de face» en
fonction du type de vantail à installer.
N.B. : Dans le cas d'une porte à double ouverture (2 + 2), avant
de connecter la deuxième porte à la courroie, il est nécessaire
de serrer la courroie (voir la section « tension de la courroie »).
8.4 - Tension de la courroie
Pour tendre la courroie, procéder d'abord en desserrant les deux
vis «A» puis tendre en serrant la vis «B» jusqu'à ce que la cote
de contrôle prédéfinie indiquée dans le tableau ci-dessous soit
Ltr
longueur
mesure de contrôle
poutre (m)
tension (mm)
jusqu'à 2,9 m
de 2,9 m à 6 m
plus de 6 m
B
A
Lc
Lm
longueur de ressort
correspondante (mm)
30 mm
25,5 mm
29 mm
24,5 mm
28 mm
23,5 mm
ALIM.
MOTOR
ENCODEUR
24 V
Le câble de l'encodeur doit être connecté à la borne CN4, comme
illustré sur la figure, en suivant la séquence :
Câble NOIR (-)
Câble BLANC (A)
Câble Vert (B)
Câble ROUGE (+)
ATTENTION !
Dans le cas d'une vantail 1 + 1 avec ouverture vers la gauche,
le support de connexion de la courroie doit être superposé au
support de connexion entre les portes lente et rapide
atteinte, en fonction de la longueur de la poutre, puis serrer à
nouveau les deux vis «A».
A
Lc
FR
135
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