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8.3 - Conexión de la hoja a la correa de transmisión
Instale la correa introduciéndola entre la polea del motor y la polea
de reenvío. Los dos extremos de la correa deberán estar juntos,
se deberán encontrar en el ramo inferior.
Para realizar la unión entre los dos extremos utilice las abrazaderas
adecuadas y proceda como está indicado en la figura de abajo.
Una vez unidas las dos extremidades, conecte la plaquita de unión
al patín de la hoja en la posición indicada en la sección "cotas
instalación - vistas desde arriba y frontales" de acuerdo con el tipo
de puerta que se está instalando.
NOTA En el caso de una puerta de doble apertura (2 + 2), antes
de conectar la segunda puerta a la correa es necesario apretar
la correa (véase sección "tensado de la correa").
8.4 - Tensado de la correa
Para realizar el tensado de la correa, se procede primero aflojando
los dos tornillos "A" y luego aplicar la tensión enroscando el tornillo
"B" hasta que no se alcanza la cota de control prefijada indicada
Ltr
longitud
medición de control
viga (m)
tensión (mm)
hasta 2,9 m
desde 2,9 m hasta
6 m
más de 6 m
B
A
Lc
Lm
longitud muelle
correspondiente (mm)
30 mm
25,5 mm
29 mm
24,5 mm
28 mm
23,5 mm
ALIM.
MOTOR
CODIFICADOR
24 V
El cable del codificador se conecta al borne CN4, como está
indicado en la figura, con la secuencia:
Cable NEGRO (-)
Cable BLANCO (A)
Cable Verde (B)
Cable ROJO (+)
¡ATENCIÓN!
En el caso de una puerta de 1 + 1 hoja con abertura a la izquierda,
el soporte de conexión de la correa debe superponerse al soporte
de conexión entre las hojas lentas y rápidas
en la tabla de abajo, en función de la longitud de la viga, luego
apriete nuevamente los tornillos "A" .
A
Lc
ES
97
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