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Posible causa:
3
El sistema ASC ha sido desco-
nectado por el conductor.
80
Sin modos de conducción
EO
Pro
Conectar la función ASC
(
112).
Error del ASC
El testigo de control y ad-
vertencia del ASC está en-
cendido.
z
¡Control de tracción
averiado! Cont. mod.
viaje posible. Conducción
prudente hasta el próximo
taller.
Posible causa:
La unidad de mando ASC ha de-
tectado una avería. La función
ASC no está disponible.
Es posible continuar con la
marcha. Sin embargo, hay que
recordar que la función ASC
no está disponible. Tener en
cuenta la información secun-
daria sobre las situaciones que
pudieran producir una avería en
el ASC (
193).
Acudir lo antes posible a un
taller especializado, preferi-
blemente a un concesionario
BMW Motorrad, para subsanar
el fallo.
Intervención del DTC
con modos de conducción
EO
Pro
El testigo de control y aviso
del DTC parpadea rápida-
mente.
El DTC ha detectado una ines-
tabilidad en la rueda trasera y re-
duce el par del motor. El testigo
de control y aviso parpadea du-
rante más tiempo de lo que dura
la intervención del DTC. De este
modo, tras una situación crítica
en la conducción, el conductor
tiene una confirmación óptica de
que se ha logrado la regulación.
Autodiagnóstico del DTC
no finalizado
con modos de conducción
EO
Pro
El testigo de control y aviso
del DTC parpadea lenta-
mente.
Posible causa:
Autodiagnóstico del DTC
inconcluso
La función DTC no está dis-
ponible, porque el autodiag-
nóstico no ha concluido. (Para
comprobar los transmisores
de velocidad de giro de las
ruedas, la motocicleta debe al-
canzar una velocidad mínima
con el motor en marcha: mín.
5 km/h)
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