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ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
El sistema de inyección de DEF consta de los
siguientes componentes:
Tanque de DEF
Bomba de DEF
Inyector de DEF
Líneas de DEF calentadas electrónicamente
Módulo de control DEF
Sensores de NOx
Sensores de temperatura
Catalizador de SCR
Sensor de UQS
Para conocer los mensajes y las advertencias del
sistema,
PÁGINA 119.
Ú
NOTA:
Su vehículo está equipado con un sistema de
inyección de DEF. Puede ocasionalmente escu-
charse un ruido como chasquido. Este es el
funcionamiento normal.
La bomba de DEF funcionará durante un
período de tiempo después de apagar el motor,
para purgar el sistema de DEF. Este es el funcio-
namiento normal.
Almacenamiento de líquido de escape
diesel
El líquido de escape diesel (DEF) se considera un
producto muy estable con una larga vida útil. Si el
DEF se mantiene a temperaturas entre -12° y
32 ° C (10° y 90 ° F), durará un año como
mínimo.
El DEF está sujeto a la congelación a las
temperaturas más bajas. Por ejemplo, el DEF se
puede congelar a temperaturas inferiores a los
-11 °C (12 °F). El sistema ha sido diseñado para
funcionar en este ambiente.
NOTA:
Cuando se trabaja con el DEF, es importante saber
que:
Cualquier contenedor o piezas que entren en
contacto con el DEF deben ser compatibles con
el DEF (de plástico o acero inoxidable). Debe
evitarse el contacto con cobre, latón, aluminio,
hierro o acero que no sea inoxidable, ya que
estos materiales están sujetos a corrosión por
el DEF.
Si se derrama DEF, debe limpiarse por
completo.
Adición de líquido de escape diesel
El indicador de líquido de escape diésel (DEF)
(ubicado en el tablero de instrumentos) muestra el
nivel de DEF que queda en el tanque
PÁGINA 119.
Ú
NOTA:
Las condiciones de conducción (altitud, velo-
cidad del vehículo, carga, etc.) afectan la
cantidad de DEF que se utiliza en el vehículo.
Otro factor que hay que tomar en cuenta es que
la temperatura exterior puede afectar el
consumo de DEF. En condiciones de frío, -11 °C
(12 °F) e inferiores, la aguja del indicador de
DEF puede permanecer en una posición fija y
puede que no se mueva durante largos
períodos de tiempo. Es un funcionamiento
normal del sistema.
Hay un calefactor eléctrico dentro del tanque de
DEF que funciona automáticamente cuando
resulta necesario. Si el suministro de DEF se
congela, la camioneta funciona con normalidad
hasta que se descongele dicho suministro.
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