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RAM 2500 2020 Manual Del Propietário página 336

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SEGURIDAD
Si comienza un evento PEB a una velocidad
inferior a 60 km/h (37 mph), el sistema puede
realizar un frenado para atenuar la posible colisión
con un peatón/ciclista. Si el evento PEB detiene
completamente el vehículo, el sistema mantiene el
vehículo detenido durante dos segundos y luego
libera los frenos. Cuando el sistema determina que
ya no es probable que se produzca una colisión
con el peatón/ciclista que se encuentra en frente,
se desactiva el mensaje de advertencia.
La velocidad mínima para la activación del PEB es
de 5 km/h (3 mph).
¡ADVERTENCIA!
El frenado de emergencia por peatón (PEB) no
está diseñado para evitar una colisión en sí, ni
tampoco el PEB puede detectar todos los posibles
tipos de colisión con un peatón. El conductor
tiene la responsabilidad de evitar una colisión,
controlando el vehículo mediante el frenado y la
dirección. Si no toma en cuenta esta advertencia
podría sufrir lesiones graves o fatales.
Encender o apagar el PEB
NOTA:
El estado predeterminado del PEB es "On"
(Encendido). Esto permite que el sistema le
advierta sobre una posible colisión frontal con el
peatón/ciclista.
El botón PEB se encuentra en la pantalla Uconnect
en la configuración de los controles
Ú
PÁGINA 254.
Para desactivar el sistema PEB, presione una vez
el botón "Pedestrian Emergency Braking" (Frenado
de emergencia por peatón).
Para volver a activar el sistema PEB, presione
nuevamente el botón "Pedestrian Emergency
Braking" (Frenado de emergencia por peatón).
Cambiar el estado del PEB a "off" (apagado)
desactiva el sistema, por lo que no se encontrará
disponible ninguna advertencia ni frenado activo
en caso de una posible colisión frontal con el
peatón/ciclista.
NOTA:
El sistema PEB NO retiene la última configuración
seleccionada por el conductor después de desac-
tivar el encendido. Cuando se vuelve a arrancar el
vehículo, el sistema se restablece a la configu-
ración predeterminada.
S
ISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE
(TPMS)
LOS NEUMÁTICOS
El TPMS advertirá al conductor de una condición
de presión baja en los neumáticos basándose en
la presión de inflado en frío recomendada para el
vehículo.
NOTA:
La luz indicadora del TPMS se encenderá en el
tablero de instrumentos y sonará una campanilla
cuando la presión de uno o más de los cuatro
neumáticos para carretera activos esté baja.
Además, el tablero de instrumentos muestra un
gráfico que indica los valores de la presión de cada
neumático con valores de baja presión de los
neumáticos en un color diferente o la radio
Uconnect muestra un mensaje del TPMS. Cuando
se produce esto, debe aumentar la presión de los
neumáticos a la presión en frío recomendada en la
etiqueta para que la luz de advertencia del TPMS
se apague.
Las presión de los neumáticos variará con la
temperatura en aproximadamente 7 kPa (1 psi) por
cada 6,5 °C (12 °F). Esto significa que cuando la
temperatura en el exterior disminuye, se reduce la
presión de los neumáticos. La presión de los
neumáticos siempre debe establecerse basándose
en la presión de inflado en frío. Esto se define como
la presión del neumático después de estar el
vehículo detenido durante al menos tres horas, o
después de haber conducido menos de 1,6 km
(1 milla) después de un período de tres horas. La
presión de inflado de los neumáticos en frío no debe
ser superior a la presión máxima de inflado
moldeada en la pared del neumático. La presión de
los neumáticos también aumenta con la conducción
del vehículo; esto es normal y no se deben hacer
ajustes para este aumento de presión.

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