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SEGURIDAD
¡ADVERTENCIA!
La asistencia de arranque en pendiente (HSA)
no es un freno de estacionamiento. Aplique
siempre el freno de estacionamiento comple-
tamente cuando salga del vehículo. Además,
asegúrese de poner la transmisión en la posi-
ción de ESTACIONAMIENTO.
Si no toma en cuenta estas advertencias
puede sufrir una colisión o graves lesiones
personales.
Asistencia de frenado en lluvia (RBS)
La RBS puede mejorar el desempeño de los frenos
en condiciones de lluvia o superficies mojadas.
Aplicará periódicamente una pequeña cantidad de
presión de los frenos para eliminar cualquier
acumulación de agua en los rotores de freno
delanteros. Funciona cuando el limpiaparabrisas
está en la velocidad LO (Baja) o HI (Alta). Cuando la
asistencia de frenado en lluvia está activada, el
conductor no recibe notificación alguna y su
intervención no es necesaria.
Alerta de frenado anticipado (RAB)
La RAB puede reducir el tiempo necesario para
lograr un frenado completo durante situaciones de
frenado de emergencia. Esta se anticipa a una
situación de frenado de emergencia que puede
ocurrir al monitorear la velocidad a la que el
conductor suelta el acelerador. El sistema de
control electrónico de los frenos prepara el
sistema de frenos para una parada de
emergencia.
Sistema de control de tracción (TCS)
El TCS monitorea el grado de patinamiento de
cada una de las ruedas motrices. Si se detecta
patinamiento de la rueda, el TCS puede aplicar
presión de los frenos a las ruedas que patinan o
reducir potencia del motor para proporcionar una
mejor aceleración y estabilidad. Una característica
del TCS, el diferencial limitado por los frenos (BLD),
funciona de manera similar a un diferencial de
deslizamiento limitado y controla el deslizamiento
de la rueda a través de un eje impulsado. Si una
rueda en un eje conducido patina más rápido que
la otra, el sistema aplica el freno de la rueda que
patina. Esto permite que se aplique mayor
potencia del motor a la rueda que no está
patinando. El BLD puede permanecer activado
incluso si el TCS y el ESC se encuentran en modos
reducidos.
Control de oscilación del remolque (TSC)
El Control de oscilación del remolque (TSC) utiliza
sensores en el vehículo para reconocer un
remolque muy oscilante y toma las medidas
adecuadas para detener la oscilación.
NOTA:
El Control de oscilación del remolque (TSC) no es
siempre infalible, ya que no es posible evitar que
todos los remolques se balanceen. Siempre tenga
precaución cuando arrastre un remolque y siga las
recomendaciones de peso de la espiga del
remolque
PÁGINA 230.
Ú
Cuando el TSC está funcionando, la luz indicadora
de mal funcionamiento/activación del ESC
destella, es posible que se reduzca la potencia del
motor y que sienta que se aplicaron los frenos a las
ruedas individuales para intentar detener la
oscilación del remolque. El TSC está desactivado
cuando el sistema ESC se encuentra en los modos
"Partial Off" (Desactivación parcial) o "Full Off"
(Desactivación total).
¡ADVERTENCIA!
Si se activa el Control de oscilación del
remolque (TSC) durante la conducción,
disminuya la velocidad del vehículo, deténgase
en la ubicación segura más cercana y ajuste la
carga del remolque para eliminar la oscilación
del remolque.
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