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ADVERTENCIA
Si no se elimina por completo todo el aire del
sistema de refrigeración, es posible que se
reduzca la eficacia del líquido refrigerante y se
averíe alguna pieza del motor. Después de sus-
tituir el líquido refrigerante, conduzca el vehí-
culo y, a continuación, compruebe el nivel de
líquido refrigerante.
12. Baje la cabina.
13. Llene el depósito con líquido refrigerante
(REFRIGERANTE DE LARGA DURACIÓN
DIÉSEL FUSO y agua blanda) hasta la línea
"FULL" y, a continuación, vuelva a colocar el
tapón.
14. Pise el pedal del acelerador y mantenga el
motor funcionando a una velocidad ligeramente
superior al régimen de ralentí especificado para
expulsar el aire del sistema de refrigeración.
Cuando el indicador de la temperatura del
líquido refrigerante muestre el 8º segmento en
la escala, deje el motor al ralentí durante
10 minutos y, a continuación, deténgalo.
15. Cuando se haya enfriado el motor, abra el tapón
de presión y, si el nivel de líquido refrigerante es
demasiado bajo, añada mayor cantidad hasta
que llegue hasta arriba del orificio del tapón de
presión.
16. Enrosque el tapón de presión firmemente girán-
dolo en el sentido de las agujas del reloj.
NOTA:
Asegúrese de enroscar el tapón de presión firme-
mente. De lo contrario, saldrán vapor bajo alta pre-
sión y agua hirviendo a borbotones si el motor se
calienta en exceso.
17. Haga funcionar el motor durante unos minutos
más para comprobar que no hay fugas de
líquido refrigerante.
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18. Asegúrese de que el nivel de líquido refrige-
rante del depósito está entre los valores especi-
ficados. Añada líquido refrigerante si fuera
necesario.
7 Limpieza del núcleo del radiador y del
intercooler
Si el intercooler o la parte delantera del núcleo del
radiador están obstruidos con barro o polvo, se
reducirá la eficacia del sistema de refrigeración, lo
que provocaría oxidación. Limpie el intercooler y el
radiador siguiendo intervalos regulares.
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