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Idiomas disponibles
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I seguenti elementi possono rallentare o impedire la
compensazione ACE:
a) Movimento eccessivo e gioco libero delle parti in
sospensione del veicolo.
b) Movimento eccessivo del veicolo sul sollevatore
durante la compensazione. Se necessario, il
veicolo deve essere stabilizzato con il sollevatore
posizionato sui blocchi. Durante la compensazione il
veicolo non deve essere disturbato.
c) Impossibilità di assemblare correttamente o di
serrare il montaggio e l'adattatore al veicolo prima
di collegare il tornio. Rimuovere eventuale sporco
e ruggine accumulata sulla superficie del rotore e
sulla piastra di supporto.
Regolazione del gruppo dello strumento di taglio
doppio e taglio del rotore
1 .
Con il tornio montato sull'adattatore, allentare il bullone di
blocco dell'albero del gruppo dello strumento di taglio doppio
e regolare l'albero sulla distanza appropriata dal tornio alla
superficie del rotore scorrendo l'albero verso l'interno o verso
l'esterno (vedere l'immagine sotto) . Serrare nuovamente il
bullone di blocco dell'albero dopo il posizionamento .
Immagine 28.
2 .
Rimuovere tutti gli strumenti dagli adattatori e dal tornio .
3 .
Prima di avviare il tornio, posizionare gli inserti di taglio a metà
delle superfici di frizione interne ed esterne del rotore, ruotando
il controllo dell'alimentazione del rotore finché i dispositivi di
taglio non si trovano nella posizione corretta .
Verificare che gli inserti di taglio non siano a
contatto con la superficie del rotore del disco in
questa fase.
4 .
Ruotare l'interruttore RPM per avviare la rotazione del rotore .
Un numero moderato di giri/min di 60 dovrebbe essere
sufficiente .
5 .
Accertarsi che lo strumento di taglio doppio interno non venga
a contatto con alcun meccanismo frenante .
Regolazione degli strumenti di taglio doppi
1 .
Per prima cosa, allentare il blocco interno e accertarsi che
quello esterno sia serrato . Ruotare i blocchi in senso antiorario
per allentarli, quindi di nuovo in senso orario per serrarli . Se le
manopole di blocco sono troppo vicine per ruotare liberamente,
estrarre la manopola caricata a molla e ruotarla su una
posizione vuota .
Immagine 29.
A) Supporto interno dello
strumento
C) Bullone di blocco
dell'albero
2 .
Regolare il supporto dello strumento interno ruotando la
manopola di regolazione della profondità di taglio . Accertarsi
che i micro inserti arrotondati siano completamente a contatto
con la superficie del rotore e tagliare un cerchio completo
intorno alla superficie del rotore . Serrare il blocco interno . Ogni
cancelletto rappresenta 0,1016 mm (0,004") .
3 .
Allentare il blocco esterno e regolare il supporto per strumenti
interno ruotando la manopola di regolazione della profondità di
taglio .
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B) Supporto esterno dello
strumento
D) Blocchi
4 .
Utilizzando il controllo dell'alimentazione, verificare che lo
strumento di taglio si trovi completamente all'interno della
superficie del rotore .
Immagine 30.
5 .
Utilizzando il controllo dell'alimentazione, estrarre rapidamente
gli strumenti di taglio fino al bordo del rotore . In questo modo
qualsiasi margine ruvido eventualmente presente sul rotore
verrà smussato .
6 .
Riportare gli strumenti di taglio nuovamente nella posizione
interna (come nella foto precedente) e serrare la manopola di
innesto dell'alimentazione . In tal modo si comincerà a tagliare
il rotore .
7 .
Regolare la profondità di taglio finale . Ogni tacca sulla
manopola di regolazione della profondità di taglio rappresenta
una profondità di taglio di 0,1016 mm (0,004") .
8 .
Regolare il numero di giri/min, se necessario . Il numero di giri/
min massimo dell'ACE è di oltre 120 . Se il rotore inizia a vibrare,
modificare il numero di giri/min finché la vibrazione non cessa.
Suggerimenti per la regolazione dei giri/min del
mandrino:
Rotori difficili da ruotare e/o tagli molto profondi
devono essere ruotati a 70-90 giri/min per ottenere la
coppia motore più elevata.
Se il tornio inizia a rallentare automaticamente
durante il taglio, la rotazione del mandrino può
essere eccessiva.
Se la velocità del tornio continua a rallentare
automaticamente, scendendo al di sotto di 70 giri/
min, è possibile spegnere e riavviare il tornio a
una velocità inferiore per ignorare la regolazione
dell'ottimizzazione del software.
Immagine 31.
Controllo delle vibrazioni (ACT, Anti-
Chatter Technology)
Premere il pulsante ACT per attivare il controllo delle vibrazioni .
Questo processo varia il numero di giri/min del tornio per freni, per
eliminare i problemi di rifacimento del rotore causati dalla vibrazione .
Immagine 32.
Premere il pulsante ACT una volta serrata la manopola di innesto
dell'alimentazione . È possibile premere il pulsante ACT in qualsiasi
momento successivo all'impostazione del numero di giri/min .
Per disinnestare l'ACT, premere il relativo pulsante .
Utilizzo dell'asta di supporto dello
stabilizzatore
Utilizzare l'asta di supporto dello stabilizzatore per evitare che il
tornio si sposti durante i tagli complessi o in caso di coppia elevata
della trasmissione del veicolo . L'asta di supporto dello stabilizzatore
può essere estesa in modo da raggiungere la superficie del ponte o
il pavimento .
Italiano
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