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dass dies nach dem Plandrehen der Fall sein wird, muss die
Bremsscheibe entsorgt und ersetzt werden .
Die Angaben zur minimalen Stärke nach Bearbeitung
finden Sie in der Software oder als eingegossene
Prägung an der Bremsscheibe. Es dürfen keine
Bremsscheiben bearbeitet werden, die bereits unter
den Vorgaben liegen oder nach der Bearbeitung
unter diese Vorgaben fallen würden.
Montageadapter
Über die Schaltfläche „Fahrzeug wechseln‟ auf dem Tablet kann
der richtige Adapter für das zu wartende Fahrzeug schnell bestimmt
werden . Bremsscheibenspezifikationen, Radmuttern-Drehmomente
und andere relevante, fahrzeugspezifische Daten finden Sie an der
gleichen Stelle .
Montageoptionen:
Bei 4-Loch-Naben werden vier Radmuttern zur
Befestigung des Flansches verwendet .
Bei 5-Loch-Naben werden in den meisten Fällen drei oder
vier Radmuttern zum Sichern des Flansches verwendet .
Bei 6-Loch-Naben sichern drei Radmuttern den Flansch,
der an den jeweiligen anderen Stehbolzen montiert ist .
Das spart Zeit, ermöglicht mehr Spiel und bietet genug
Stabilität bzw . Steifigkeit .
Bei 8-Loch-Naben sichern vier Radmuttern den Flansch,
der an den jeweiligen anderen Stehbolzen montiert ist .
Das spart Zeit, ermöglicht mehr Spiel und bietet genug
Stabilität bzw . Steifigkeit .
Wenn die Original-Radmuttern bei der Montage stören, verwenden
Sie das Zubehörset 20-1503-1 .
A) Bearbeitete Adapterabstandsstücke für Fahrzeuge mit tiefen
Naben oder langen Stehbolzen
1 .
Alle Montagebereiche müssen sauber sein . Rostansatz ggf . mit
einer Drahtbürste entfernen .
2 .
Den passenden Adapter mit den Radmuttern des Fahrzeugs an
der Bremsscheibenoberfläche befestigen . Die Radmuttern mit
maximal 54,23 Nm (40 ft/lbs) festziehen .
Montage der Drehmaschine am Fahrzeug
Die Drehmaschine darf nur am Adapter angebaut
werden, wenn die Taste „STOP‟ eingedrückt ist.
1 .
Die Drehmaschine an der Adapterbaugruppe anbauen .
Den Indexstift an der Kompensationsvorrichtung mit der
Indexmarkierung am Adapter ausrichten .
2 .
Die Zugstange mit dem mitgelieferten 22-mm-Schlüssel
festziehen . Die Zugstange bis zum Anschlag anziehen
und dann um eine halbe Umdrehung zurück drehen . Es ist
wichtig, dass alle Kontaktflächen zwischen Drehmaschine
und Nabenflanschbaugruppe sauber sind, um eine korrekte
Ausrichtung und Passung zu gewährleisten . Die Ausrichtung
von Adapter und Drehmaschine sowie alle entsprechenden
Spielabstände nachprüfen .
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Bild 23
Bild 24
Bild 25
Kompensationsvorgang
1 .
Die Taste „Comp‟ drücken, um die Kompensation zu starten.
Die LED neben der Taste leuchtet auf .
2 .
Die Geschwindigkeit kann entweder durch Drehen des
Geschwindigkeitsreglers an der Konsole oder über die Schieber
auf dem Tablet eingestellt werden . Das Tablet zeigt auch den
Fortschritt der Kompensation an.
Die folgenden Punkte können die ACE-
Kompensation verlangsamen oder verhindern:
a) Übermäßige Bewegung/zu großes Spiel der
Fahrzeugaufhängungsteile.
b) Übermäßige Bewegung des Fahrzeugs auf
der Hebebühne während der Kompensation.
Gegebenenfalls muss das Fahrzeug stabilisiert
werden, indem die Hebebühne auf ihre Arretierungen
abgesenkt wird. Das Fahrzeug darf während der
Kompensation nicht erschüttert werden.
c) Halterung bzw. Adapter wurden vor der
Befestigung der Drehmaschine am Fahrzeug
falsch montiert bzw. festgezogen. Alle
Verschmutzungen und Rostansammlungen von
der Bremsscheibenoberfläche und Stützplatte
entfernen.
Einstellen der Doppelmeißelanordnung und
Bearbeiten der Bremsscheibe
1 .
Die Doppelmeißelschaft-Sicherungsschraube lösen
(Drehmaschine bleibt am Adapter angebaut) und auf
den entsprechenden Abstand von der Drehmaschine zur
Bremsscheibenoberfläche einstellen; dazu den Schaft nach
innen oder außen verschieben (siehe Bild unten) . Nach
der Positionierung die Schaft-Sicherungsschraube wieder
festziehen .
2 .
Alle Werkzeuge von den Adaptern und der Drehmaschine
abmontieren .
3 .
Vor dem Starten der Drehmaschine die Schneideinsätze
am Mittelpunkt der inneren und äußeren Reibfläche der
Bremsscheibe positionieren; dazu die Rotorvorschubsteuerung
drehen, bis sich die Schneidwerkzeuge in der richtigen Position
befinden .
Die Schneideinsätze dürfen die Bremsscheibe in
dieser Phase nicht berühren.
4 .
Den Geschwindigkeitsregler drehen, um den Rotor in Drehung
zu versetzen . Eine moderate Drehzahl von 60 U/min sollte
ausreichen .
5 .
Darauf achten, dass der innenliegende Doppelmeißel keine
Teile des Bremsmechanismus berührt .
Bild 26
Bild 27
Bild 28
Deutsch
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