16 . Reinstale o conjunto de roda / pneu e prenda com as porcas de
orelha instaladas nas especificações de torque corretas para o
veículo.
17 . Repita o procedimento em outros rotores conforme necessário.
Rotação reversa
A rotação reversa é usada em alguns veículos
quando o excesso de arrasto no sistema de
transmissão do veículo impede a operação normal
no veículo. Os suportes de inserção de cortador
gêmeo devem ser virados ao usar a função reversa.
Todos os outros aspetos da operação são os
mesmos.
Rode os suportes de inserção do cortador duplo da seguinte
maneira:
1 .
Desconecte o cabo de alimentação CA do torno da tomada.
Solte os parafusos de trava do suporte da inserção, prendendo
os suportes das arestas nas barras do suporte da ferramenta
de corte .
Imagem 20.
A) Recorte arredondado
do suporte de inserção
C) Bloqueio interno da
ferramenta de corte
2 .
Remova os suportes de arestas .
3 .
Inverta os suportes de arestas .
Imagem 21.
4 .
Reposicione os suportes de arestas .
5 .
Aperte os parafusos de fixação do suporte da arestas.
Imagem 22.
6 .
Conecte o cabo de energia CA do torno na tomada .
Procedimento de repavimentação de disco
Preparação
1 .
Levante o veículo e calce as rodas corretamente.
2 .
Faça uma inspeção completa do freio. Verifique também
todos os componentes da suspensão, direção e transmissão
dianteira .
3 .
Remova a roda. Desmonte o conjunto da pinça de freio do rotor.
Observe a localização dos sensores antitravamento e a fiação,
se houver . Posicione os componentes fora do caminho . Apoie e
/ ou prenda a pinça para evitar danos na mangueira do freio ou
em outros componentes .
4 .
Usando um micrômetro, verifique a espessura e o paralelismo
do rotor de pelo menos três pontos ao redor da circunferência,
cerca de 25,4 mm (1 polegada) de diâmetro externo. Se o
paralelismo do rotor estiver fora da especificação, deve ser
trabalhado . No entanto, se a espessura do rotor for menor que
as especificações mínimas estabelecidas pelo fabricante, ou se
será menor após o recobrimento, o rotor deve ser descartado e
substituído.
As especificações de espessura mínima de
acabamento podem ser encontradas no software
ou na especificação lançada no rotor. Não tente
trabalhar rotores que já estejam abaixo das
especificações de descarte ou "manutenção", ou
que ficariam abaixo após o trabalho.
154
B) Insira o parafuso de fixação
do suporte
D) Bloqueio externo da
ferramenta de corte
Adaptador de montagem
O adaptador correto para o veículo em manutenção pode ser
identificado rapidamente selecionando o veículo no botão "Alterar
veículo" no tablet. As especificações do rotor, o torque da porca
e outros dados pertinentes específicos do veículo podem ser
encontrados no mesmo local .
Opções de montagem:
Para cubos de porca de 4 argolas use quatro porcas para
fixar o flange .
Para cubos de porca de 5 argolas, na maioria dos casos,
três ou quatro porcas vão prender adequadamente a
flange .
Para cubos de porca de 6 argolas, três porcas vão
prender adequadamente a flange, montado em todos os
outros pernos. Economiza tempo, permite a liberação e é
estável o suficiente para rigidez suficiente.
Para cubos de porca de 8 argolas, quatro porcas vão
prender adequadamente a flange, montado em todos os
outros pernos. Economiza tempo, permite a liberação e é
estável o suficiente para rigidez suficiente.
Se as porcas de OE interferirem na montagem, use o Kit de
Acessórios 20-1503-1.
Imagem 23.
A) Espaçadores de adaptador trabalhados para veículos com
cubos profundos ou hastes longas
1 .
Verifique se todas as áreas de montagem estão limpas. Use
uma escova de arame para remover o acúmulo de ferrugem, se
necessário.
2 .
Conecte o adaptador adequado à face do rotor usando as
porcas do veículo. Aperte as porcas a 54,23 Nm (máximo).
Imagem 24.
Montando o torno ao veículo
Somente monte o torno no adaptador com o botão
e-Stop pressionado
1 .
Monte o torno do conjunto adaptador. Alinhe o pino de índice
no dispositivo de compensação com a marca de índice no
adaptador .
Imagem 25.
2 .
Aperte a barra de tração com a chave de 22 mm fornecida com
o torno. Aperte totalmente a barra de tração e, em seguida,
retire-a de uma chave plana . É importante que todas as
superfícies de contacto entre o torno e a montagem do flange
do cubo estejam limpas para garantir o alinhamento e ajuste
adequados . Verifique novamente o adaptador e o alinhamento
do torno e todas as folgas associadas .
Procedimento de Compensação
1 .
Pressione o botão "Comp" para começar a compensar. O LED
ao lado do botão acenderá.
Imagem 26.
2 .
A velocidade pode ser ajustada girando o botão Speed na
consola ou usando o controlo deslizante no tablet . O tablet
também mostra o progresso da compensação.
Imagem 27.
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