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I I I I . . 4 4 S S T T A A R R T T E E N N , , B B E E T T R R I I E E B B U U N N D D A A U U S S S S C C H H A A L L T T E E N N D D E E S S S S T T R R O O M M E E R R Z Z E E U U G G E E R R S S
I I I I . . 4 4 . . 1 1 S S T T A A R R T T E E N N D D E E S S S S T T R R O O M M E E R R Z Z E E U U G G E E R R S S ( ( B B I I L L D D E E ) )
- Überprüfen Sie den Öl- und den Benzinstand.
Stromaggregate HX :
- Den Benzinhahn 1 auf "ON" (offen) stellen.
Stromaggregate SH :
- Das Rädchen des Benzinhahns, das sich unter dem Tank befindet, aufdrehen.
Stromaggregate HX & SH :
- Je nach Modell, den Hebel (2) auf Postion "close" "
bis man einen Widerstand verspürt.
H H A A N N D D S S T T A A R R T T ( ( B B I I L L D D F F ) )
- Motor-Ein-/Ausschalter 3 auf Position 'ON' stellen.
- Startergriff langsam ziehen, bis ein leichter Widerstand zu spüren ist, dann kräftig und rasch ziehen.
HINWEIS: Startergriff langsam zurücklaufen lassen, um eine Beschädigung des Reversierstarters zu vermeiden.
I I I I . . 4 4 . . 2 2 B B E E T T R R I I E E B B D D E E S S S S T T R R O O M M E E R R Z Z E E U U G G E E R R S S
- Sobald der Motor beginnt, warm zu werden, je nach Modell den Starterzug langsam auf die Position "OPEN" bringen "
- Sobald der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat, Choke allmählich auf Position 'OPEN' zurückschieben.
- Sobald sich die Motordrehzahl stabilisiert hat (nach ca. 3 Minuten), die zu versorgenden Geräte anschließen.
Option: Sicherstellen, daß der Überlast-Schutzschalter zwischen den beiden Steckdosen oder seitlich einer dieser Steckdosen eingeschaltet ist.
A A n n m m e e r r k k u u n n g g : : C C h h o o k k e e n n i i c c h h t t b b e e n n u u t t z z e e n n , , w w e e n n n n d d e e r r M M o o t t o o r r w w a a r r m m i i s s t t o o d d e e r r d d i i e e U U m m g g e e b b u u n n g g s s t t e e m m p p e e r r a a t t u u r r e e r r h h ö ö h h t t i i s s t t . .
A A N N M M E E R R K K U U N N G G : : Ö Ö L L S S T T A A N N D D -W W A A R R N N S S Y Y S S T T E E M M
Das Ölstand-Warnsystem soll Motorschäden verhindern, die auf eine unzureichende Ölmenge im Kurbelgehäuse zurückzuführen sind. Bevor der Ölstand im
Kurbelgehäuse unter das sichere Minimalniveau sinken kann, schaltet das Ölstand-Warnsystem den Motor automatisch ab (Motorschalter bleibt in Stellung 'ON').
S S C C H H U U T T Z Z S S C C H H A A L L T T E E R R ( ( B B E E I I E E N N T T S S P P R R E E C C H H E E N N D D E E R R A A U U S S S S T T A A T T T T U U N N G G ) )
Der Schutzschalter schützt die Batterieladeschaltung. Ein Kurzschluß oder der Anschluß einer Batterie mit vertauschten Polaritäten löst den Schalter aus. Der grüne
Anzeiger im Schutzschalter springt heraus, um anzuzeigen, daß der Schutzschalter ausgelöst worden ist. Wenn dies geschieht, zuerst die Störungsursache ausfin-
dig machen und beseitigen, bevor der Schutzschalter wieder zurückgestellt wird. Zum Rückstellen den Schutzschalterknopf hineindrücken.
04/2002
A A c c h h t t u u n n g g : : V V e e r r g g e e w w i i s s s s e e r r n n S S i i e e s s i i c c h h v v o o r r j j e e d d e e r r I I n n b b e e t t r r i i e e b b n n a a h h m m e e d d e e s s S S t t r r o o m m e e r r z z e e u u g g e e r r s s , ,
d d a a ß ß a a l l l l e e a a u u f f d d e e n n v v o o r r h h e e r r g g e e h h e e n n d d e e n n S S e e i i t t e e n n b b e e s s c c h h r r i i e e b b e e n n e e n n A A n n w w e e i i s s u u n n g g e e n n b b e e f f o o l l g g t t
w w u u r r d d e e n n . .
" bringen und den Starterzug (2) ziehen,
" .
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