Publicidad
commandent — en fonction de la position du
rotor — successivement
les quatre faisceaux
du bobinage par l'intermédiaire de quatre
transistors de couplage.
Le couplage cyclique des faisceaux ou des
bobines
de champ produit un champ tour-
nant sur l'aimant annulaire à huit pôles du
rotor. Les bobines de champ sans fer sont
disposées à un emplacement fixe dans l'en-
trefer entre l'aimant annulaire et la plaque
entraínée qui constitue le retour magnétique.
Le réglage de la vitesse est assuré par un gé-
nérateur de fréquence couplé rigidement au
rotor. Une bobine plate fixe est placée dans
un circuit magnétique constitué d'un aimant
permanent à 200 pôles, d'une dentée et d'un
pot de retour. La roue dentée tourne avec le
le rotor et produit dans la bobine une fréqu-
ence proportionnelle à la la vitesse. Par le
balayage circulaire du générateur de fréquen-
ce, les défauts provenant d'une éventuelle
excentricité entre l'aimant permanent annu-
laire et la roue dentée sont compensés. 11 en
résulte une fréquence d'une grande régularité
qui commande
le processus de régulation.
Cette fréquence est convertie dans le circuit
électronique
aval en une
tension
continue
rigoureusement
proportionnelle
à la vitesse
(conversion digitale/analogique). La tension
ainsi obtenue est comparée а une tension de
reference extrêmement stable et sert à la
commande
du courant
de l'entraînement
central.
Ce principe d'entraînement et de régulation
se caractérise par des avantages decisifs: pas
de sauts de pôles, pas de pertes par hystérésis
ou par courants de Foucault, pas de fré-
quences d'encoche parasites, régulation sûre
de la vitesse avec une résolution élevée, d'où
une compensation instantanée de la perte de
vitesse.
Ces caractéristiques garantissent l'entrafne-
ment
exempt de vibrations et uniforme de
l'EDS 900.
Plateau
La masse en rotation efficace du plateau est
constituée de deux parties, à savoir le rotor
du moteur électronique central et le plateau
proprement dit, avec un poids total de 1,8 kg.
de wikkelingen, respectievelijk veldspoelen,
doet een draaiveld ontstaan op de acht-polige
ringmagneet van de rotor. De ijzerloze veld-
spoelen zijn vast opgesteld in de luchtspleet
tussen
de ringmagneet
en
de meelopende
terugkoppelplaat, die de magnetische terug-
koppeling verzorgt.
De toerentalregeling die vast op de motor is
bevestigd vervangt een aparte frequentiege-
nerator. Een vaste vlakke spoel bevindt zich
in een magnetische kring, die bestaat uit een
200-polige permanente-magneetring, een ge-
tande schijf en een terugkoppeling
top. De
getande schijf draait met de rotor mee en
vormt in de spoel een aan het toerental pro-
portionele frequentie.
Door de rondom-af-
tasting van de frequentie-generator worden
afwijkingen door een eventuele excentriciteit
tussen de permanente magneetring en de ge-
tande schijf gecompenseerd.
Bovendien ontstaat er een bijzonder gelijk-
matige frequentie, die de regeling stuurt. De-
ze frequentie
wordt
door
de electronica
omgezet
in een gelijkspanning, die eveneens
proportioneel is aan het toerental (Digitaal/
Analoog omzetting)
De zo verkregen spanning wordt vergeleken
met een zeer stabiele referentiespanning en
gebruikt voor de sturing van de centrale aan-
drijving.
Dit aandrijf-en
regelprincipe
onderscheidt
zich door verschillende gunstige eigenschap-
pen: geen pool-gevoeligheid, geen hysteresis-
of wervelstroom
verliezen,
geen
storende
groef-frequenties, storingsvrije toerentalrege-
ling, die zeer nauwkeurig werkt en daardoor
uiterst
snel
corrigeren
van
toerentalafwij-
kingen.
Deze gegevens verzekeren een volledig tril-
lingsvrije en gelijkmatige aandrijving van de
Dual EDS 900.
Het plateau
De draaiende effectieve massa van het plateau
bestaat uit twee delen, namelijk de rotor van
de centrale aandrijving en het eigenlijke pla-
teau, met een gezamenlijk gewicht van 1,8 kg.
de fase del motor por medio de cuatro tran-
sistores de interrupción, en dependencia de
la posición del rotor. La interrupción cíclica
de los devanados, es decir de las bobinas de
campo,
produce
un campo
magnético gira-
torio en el imán anular de ocho polos del
rotor. Las bobinas de campo sin núcleo de
hierro van montadas fijamente en el entrehi-
erro, entre el imán circular y la placa de
armadura,
que forma el retorno del flujo
magnético.
Un generador de frecuencias, que
va unido
solidariamente
al rotor, se hace
cargo de la regulación de la velocidad según
el principio siguiente: una bobina plana fija
se encuentra dentro de un circuito magnéti-
co formado por un imán anular permanente
de 200 polos, una arandela dentada y un
casquillo de retorno de flujo. La arandela
dentada
gira solidariamente
con el rotor y
genera en la bobina una frecuencia proporci-
onal a la velocidad del rotor.
Cualquier po-
sible error debido a una posible excentrici-
dad entre el imán
anular
permanente
y la
arandela
dentada,
es compensado
por
el
control circular del generador de frecuencias,
generando de esta forma una frecuencia de
alta constancia que controla el proceso de re-
gulación.
Esta frecuencia es transformada en
una tensión contínua estrictamente proporci-
onal a la velocidad del rotor en un dispositi-
vo electrónico (transformación digital/analó-
gica).
La tensión resultante de este proceso
se compara con una tensión de referencia de
alta estabilidad,
para controlar
el paso de
corriente del accionamiento central
Este principio de accionamiento y regulación
se caracteriza por ventajas decisivas: no in-
fluye la sensibilidad de los polos ni la forma
de estos, no existen pérdidas por histéresis o
corrientes de Foucault, no hay frecuencias
de ranura perturbadoras, se dispone de una
regulación de la velocidad de alta seguridad y
gran sensibilidad, lo que hace posible una re-
gulación espontánea de la caida de velocidad.
Estas características dan un máximo de segu-
ridad
al
accionamiento
extremadamente
constante y libre de vibraciones del EDS 900.
El platillo giradiscos
La masa rotatoria eficaz del platillo giradis-
cos se compone de dos partes. Éstas son el
efter varandra, motorns fyra lindningar. Der
cykliska inkopplingen av lindningarna resf
fältspolarna åstadkommer ett vridmoment аз
rotorns 8-poliga ringmagnet. Fáltspolarna har
ingen járnkárna. De ligger fixerade ¡ luftspal
ten mellan ringmagneten och det medroterande
magnetiska
backläset.
Varvtalsjusteringer
sker via en
frekvensgenerator
som
är fasi
kopplad till rotorn. En spole ligger fixerad
en magnetisk krets som bildas av en 200-ро
lig magnetring, en tandskiva och en Кара
Tandskivan roterar med rotorn och alstrar
spolen en frekvens proportionell till varvtalet
Genom att avkänna frekvensgeneratorns hel
frekvensomräde kompenseras fel uppkomn:
genom
eventuell excentricitet mellan mag
netring och tandskiva. Samtidigt uppstår er
nästan exakt jämn frekvens som styr reg
leringsförloppet. Denna frekvens omvandlas
den
efterföljande elektroniken
till en fö
varvtalet exakt awágd likspánning (Digital,
Analog-omvandling). Den
härigenom erhälln:
spánningen jämförs med en hógstabil referens
spánning
och
utnyttjas
till
styrning
a
strömflödet i motorn.
Genom ovan beskrivna princip erhåller mar
sådana framträdande fördelar som: inga pol
övergångar (polryck), inga hysterisis eller vir
velströmsförluster,
inga störande
spårfrek
venser,
störningssäker
varvtalsjustering mec
hög
känslighet
och
därigenom
omedelba
korrigering av varvtalsändring.
Dessa egenskaper garanterar den helt vibra
tionsfria och jämna gángen hos EDS 900
Skivtallriken
Den verksamma svángmassan i skivtallriker
bestár av två delar, nämligen rotorn i der
elektroniska
motorn
och
den
egentlig
skivtallriken med en total vikt av 1.8 kg.
Publicidad
