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LANZAMIENTO DE LA
RUEDA Y MEDICIÓN AU-
TOMÁTICA DE LAS DIMEN-
SIONES
El lanzamiento de la rueda se realiza automáti-
camente, bajando la protección o bien pulsando
la tecla Start
bajada.
Durante el lanzamiento de la equilibradora,
utilizando los sensores láser delantero y tra-
sero, con un software especial se elaboran las
dimensiones de la llanta para el cálculo final de
los desequilibrios.
Al finalizar el lanzamiento, la ventana de feedback
mostrará las dimensiones nominales de la rueda,
especialmente:
-
la anchura nominal de la llanta (sólo para
programas dyn, sta, alu3, alu4 y alu5);
-
el diámetro nominal de la llanta;
-
la distancia de la carcasa al borde interno de
la llanta.
Nota: al finalizar el lanzamiento, si la función de
búsqueda automática de la posición se activa, la
rueda puede girar con la protección levantada.
NOTA
En el caso que la anchura se evidencie
en rojo, indica que uno de los parámetros
automáticos de control no ha sido superado
y por este motivo se recomienda comprobar
la dimensión. Si fuera necesario, seleccionar
con la pantalla táctil la ventana de feedback e
introducir manualmente la anchura nominal de
la llanta, presionar enter y salir de la modalidad
de introducción manual
NOTA
Si los sensores láser no funcionasen, los datos
geométricos pueden ingresarse manualmente
siguiendo el procedimiento detallado en el
apartado "Ingreso manual de los datos de la
rueda", función presente en los programas de
utilidad y configuración.
EM9780 plus - EM9780 C plus AutomaticLine - Manual de uso
con la protección ya
NOTA
Los sensores láser sobre superficies particular-
mente reflectantes podrían no medir correcta-
mente las dimensiones de la llanta; en este caso,
ingresar manualmente los datos geométricos,
siguiendo el procedimiento indicado en el
apartado "Ingreso manual de datos de la rueda",
que se encuentra presente en los programas de
utilidad y configuración.
IMPORTANTE
debe tenerse en cuenta que el diámetro no-
minal de la rueda (por ej., 14") se refiere a los
planos de apoyo de los talones del neumático,
que, obviamente, se encuentran en el interior
de la llanta. En cambio, los datos obtenidos se
refieren a planos externos y resultan por tanto
inferiores a los nominales a causa del espesor
de la llanta. El valor de corrección, pues, se
refiere a un espesor medio de la llanta. Lo que
significa que en ruedas con diferentes espeso-
res pueden presentarse ligeras oscilaciones
(máximo 2 - 3 décimas de pulgada) respecto
a los nominales. Esto no constituye un error de
precisión de los dispositivos de detección, sino
que refleja la realidad.
ATENCIÓN
No está permitido poner en funcionamiento la
máquina sin protección y/o habiendo alterado
el dispositivo de seguridad.
ATENCIÓN
No hay que levantar nunca la protección antes
de que la rueda se haya detenido completa-
mente.
ATENCIÓN
Si, debido a una anomalía de la máquina, la
rueda sigue dando vueltas, apagar la máquina
con el interruptor general o desconectar el
enchufe del cuadro de alimentación (parada
de emergencia). Luego esperar a que la rueda
se detenga antes de levantar la protección.
- Esperar a que la rueda se detenga automática-
mente Al final de la carrera, si activa la función
de búsqueda automática de posición, la rueda
puede girar hacia arriba.
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