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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
general y están destinadas a servir como mera
orientación para los usuarios. Respecto a las po-
sibilidades de uso de cada uno de los extintores
indicados, consúltese el fabricante respectivo.
GLOSARIO
A continuación
se da una breve descripción de
algunos términos técnicos utilizados en el pre-
sente manual.
CALIBRADO DESEQUILIBRIOS
Procedimiento que, a partir de condiciones ope-
rativas dadas, calcula los coeficientes de correc-
ción oportunos. Permite mejorar la precisión de
la máquina al corregir, dentro de ciertos límites,
los posibles errores de cálculo introducidos por la
variación de sus características con el transcurso
del tiempo.
CENTRADO
Operación de posicionamiento de la rueda en el
eje de la equilibradora, con el objeto de que el
eje del eje coincida con el eje de rotación de la
rueda.
CICLO DE EQUILIBRADO
Secuencia de operaciones realizadas por el usua-
rio y por la máquina desde el momento en que
empieza el lanzamiento hasta cuando, tras haber-
se calculado los valores de desequilibrio, se frena
la rueda.
CONO
Elemento de forma cónica con agujero central
que, insertado en el eje de la equilibradora, sirve
para centrar en éste las ruedas con agujero central
de diámetro comprendido entre un valor máximo
y uno mínimo.
EXCENTRICIDAD
Está representada por una forma de onda sinus-
oidal que tiene una determinada amplitud, y es
índice de deformaciones geométricas en la di-
rección radial. Considerando que el neumático y
la llanta no son nunca perfectamente redondos,
existe siempre una componente de excentrici-
dad (o primera armónica del runout radial) para
la rueda (o conjunto). Si la amplitud de la excen-
tricidad supera un determinado umbral, pueden
generarse vibraciones mientras se conduce un
vehículo, aún después de una cuidadosa fase de
equilibrado.
EM9780 plus - EM9780 C plus AutomaticLine - Manual de uso
La velocidad a la cual se pueden notar dichas vi-
braciones depende de las características estruc-
turales del vehículo. En general, dicha velocidad
(crítica) ronda los 120-130 Km/h para los vehículos
de pasajeros más habituales.
EQUILIBRADO DINÁMICO
Operación de compensación de los desequili-
brios, que consiste en aplicar dos pesos en los
dos flancos de la rueda.
EQUILIBRADO ESTÁTICO
Operación de compensación únicamente de la
componente estática del desequilibrio, que con-
siste en aplicar un solo peso, por lo general en el
centro del canal de la llanta. La aproximación será
mayor cuanto menor sea la anchura de la rueda.
BRIDA DE APOYO DE LA LLANTA
(de la equilibradora)
Disco en forma de corona circular, en el cual se
apoya el disco de la rueda montada en la equi-
libradora. También sirve para mantener la rueda
perfectamente perpendicular a su eje de rotación.
BRIDA (accesorio de centrado)
Dispositivo para sostener y centrar la rueda. Tam-
bién sirve para mantener la rueda perfectamente
perpendicular a su eje de rotación.
Se monta en el árbol de la equilibradora.
ABRAZADERA
Dispositivo de bloqueo de las ruedas de la
equilibradora, dotado de unos elementos que
se enganchan al cubo roscado y pernos laterales
para el apriete.
CUBO ROSCADO
Parte roscada del eje, en la cual se engancha la
abrazadera para bloquear las ruedas. Se entrega
desmontado.
MANGUITO DE BLOQUEO
Dispositivo de bloqueo de las ruedas en la equili-
bradora utilizado sólo para las versiones con sistema
de bloqueo automático de la rueda.
ICONO
Representación, en pantalla, de una tecla que lle-
va la representación gráfica de un mando.
IPOS Lite
Acrónimo de Intelligent Positioning.
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