GCE Zen-O RS-00500 Manual De Usuario página 206

Posicionamento do Zen-O™ a bordo de uma aeronave
O COP Zen-O™ deve ser posicionado sob o assento à sua frente para que você ou a hos-
pedeira/o comissário de bordo possam ver os indicadores luminosos de aviso e/ou escutar
o sinal sonoro de aviso. O posicionamento diretamente sob o assento e o posicionamento
num compartimento fechado iriam impedi-lo de ver os indicadores luminosos de aviso assim
como, possivelmente, de escutar os sinais sonoros de aviso. Poder-se-ão aceitar outros locais
de posicionamento conforme aceite pela hospedeira/comissário de bordo.
8.2.4. Restrições de lugares para passageiros que planeiem utilizar um COP Zen-O™ a
bordo de uma aeronave
Lugares na fila junto à saída — As diretrizes internacionais para aeronaves proíbem que os
passageiros que utilizem qualquer dispositivo auxiliar, incluindo o Zen-O™, de ocupar um
lugar junto à saída.
Acondicionamento durante a movimentação — Durante a movimentação em terra (rebo-
que do portão e táxi), descolagem e aterragem, o COP Zen-O™ deve ser devidamente acondi-
cionado e de modo a não impedir o acesso de passageiros a qualquer saída ou ao corredor da
cabina de passageiros. Poderão ser necessárias restrições de lugares adicionais para cumprir
estas regras de segurança da FAA. Por exemplo:
1. Alguns lugares na aeronave, como na primeira fila, podem ou não ter espaço de acondi-
cionamento aprovado para colocar um COP Zen-O™ durante a movimentação na super-
fície, descolagem e aterragem. Por conseguinte, o COP Zen-O™ poderá não ser devida-
mente acondicionado durante estas fases do voo se o utilizador do Zen-O™ ocupar esses
lugares. Neste caso, poderá aplicar-se uma restrição de lugar.
2. Durante a movimentação em terra, descolagem e aterragem a tubagem da cânula nasal
que é utilizada para fornecer oxigénio a partir do seu COP Zen-O™ devidamente acondi-
cionado, não poderá atravessar a fila de modo a impedir o acesso de passageiros ou cons-
PT
tituir risco de tropeçamento em caso de evacuação. Não poderá limitar o acesso de outro
passageiro durante estas fases do voo. Neste caso, poderá ser necessária uma restrição
de lugares para cumprir uma regra de segurança da FAA. Por exemplo, se todos os lugares
na fila estiverem ocupados, o lugar adequado para o utilizador do COP Zen-O™ seria um
lugar junto à janela.
3. Um operador apenas poderá estabelecer restrições de lugares com base numa regra de
segurança da FAA. Os exemplos acima representam alguns, mas não todos, os cenários a
considerar.
IMPORTANTE: Uma política geral da companhia aérea, de que todos os passageiros que embar-
quem na aeronave com um COP Zen-O™ devem ocupar um lugar junto à janela, independente-
mente das especificidades da situação do indivíduo, seria inconsistente com os requisitos da FAA.
204/292