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Frenos
6. Revise los rodillos del pedal de freno para ver si
hay indicios de desgaste o de grietas. Reem-
place los rodillos según sea necesario.
7. Si se reemplazan los rodillos, reemplace el pasa-
dor de rodillo e instale una nueva chaveta, dó-
blela a 90 grados, y aplíquele Torque Seal®
(OPG F900 blanco).
8. Retire el émbolo de la válvula. Limpie con alco-
hol la grasa existente en el émbolo. Revise el
émbolo para ver si hay indicios de desgaste o de
grietas. Reemplácelo si es necesario.
9. Utilice una grasa sintética de grado 1.5 del insti-
tuto nacional de grasas lubricantes (NLGI), tal
como la grasa 76 Triton Synthetic EP (FTL Sped
48-25432-000).
10. Inserte el émbolo en la válvula.
11. Instale el pedal de freno con el pasador de pi-
vote.
12. Instale un nuevo pasador de rodillo, luego aplí-
quele Torque Seal (OPG F900 blanco).
13. Instale el ensamble de la válvula de freno. Vea
las instrucciones en la Sección 42.08, Tema
110, del Manual de taller 108SD y 114SD.
14. Pruebe los frenos antes de volver a utilizar el
vehículo.
42–09 Inspección y búsqueda
de fugas de los frenos
de aire
IMPORTANTE: Si falla cualquiera de las prue-
bas en el procedimiento a continuación, con-
sulte el Grupo 42 del Manual de taller 108SD y
114SD para probar válvulas y componentes in-
dividuales de los frenos de aire.
ADVERTENCIA
Algunos pasos de esta operación requieren que
se liberen los frenos de estacionamiento. Asegú-
rese de que el vehículo esté en una superficie a
nivel y que todos los neumáticos estén bloquea-
dos. No hacerlo podría causar que el vehículo se
desplace y provoque lesiones personales y (o)
daños en el vehículo.
Manual de mantenimiento 108SD y 114SD, Octubre 2019
1. Con el vehículo estacionado en una superficie a
nivel, ponga los frenos de estacionamiento, apa-
gue el motor, y bloquee todos los neumáticos.
2. Drene completamente todos los depósitos de
aire.
3. Instale medidores de prueba precisos en los de-
pósitos primario y secundario.
4. Arranque el motor y hágalo funcionar en marcha
mínima rápida.
5. Tome nota de las presiones de depósito cuando
se apaga la advertencia de baja presión.
6. Tome nota de la presión de desactivación del
regulador y la presión de purga del secador de
aire.
7. Reduzca la presión de aire de servicio aplicando
y liberando varias veces los frenos de servicio, y
tome nota de la presión de encendido del regula-
dor.
8. Cargue el sistema de aire hasta que el regulador
se desactive, apague el motor, y ponga los fre-
nos de estacionamiento.
9. Permita que la presión se estabilice durante un
minuto.
10. Mire los medidores instalados en los depósitos
de servicio. La presión no debería descender
más de 10 psi (69 kPa) en cinco minutos.
11. Si es necesario, arranque el motor y cargue el
sistema de aire. Apague el motor y libere los fre-
nos de estacionamiento.
12. Efectúe y mantenga una aplicación completa de
los frenos de servicio, permita que la presión se
estabilice durante un minuto. Mire los medidores
instalados en los depósitos de servicio. La pre-
sión no debería descender más de 15 psi (103
kPa) en cinco minutos.
13. Con el nivel de presión al máximo en el sistema
de aire, y con el motor en marcha mínima, efec-
túe los pasos a continuación:
• En camiones, haga funcionar la válvula de
control de estacionamiento y observe que
los frenos de estacionamiento se aplican y
se liberan en seguida cuando se tira de la
perilla de la válvula de control hacia
afuera, y cuando se empuja esta válvula
hacia adentro (sólo en los ejes de frenos
de resorte).
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