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• En tractores, haga funcionar la perilla de la
válvula de control de suministro al remol-
que. Observe el aire saliendo del acopla-
miento de control del remolque. Active la
perilla de control de estacionamiento y ob-
serve que los frenos de estacionamiento
se aplican y se sueltan rápidamente al tirar
hacia afuera y empujar hacia adentro la
perilla. Bloquee el acoplamiento de sumi-
nistro del remolque y empuje hacia adentro
la válvula de control de abastecimiento y
las perillas de válvula de control de esta-
cionamiento del remolque. Cuando se tira
hacia afuera la válvula de control de esta-
cionamiento, también debe salir la perilla
de abastecimiento del remolque.
14. Acumule presión en el sistema de aire para des-
activar y apague el motor.
15. Drene completamente el depósito secundario (de
eje delantero). En los vehículos equipados con
un módulo de depósito y secador (DRM), con
secador de aire AD-IS fijado al depósito, la pre-
sión del depósito primario (de eje trasero) no
debería descender a menos de 65 psi (448 kPa).
En los vehículos equipados con válvulas de re-
tención sencillas, en los cuales el secador de
aire no está fijado al depósito, el depósito prima-
rio no debería perder presión.
16. Efectúe una aplicación de los frenos de servicio.
Los frenos de eje trasero deberían aplicarse y
liberarse, y las luces de freno deberían encen-
derse.
En tractores, con la perilla de la válvula de sumi-
nistro al remolque empujada hacia adentro, el
acoplamiento de control del remolque debería
entregar aire durante la aplicación de los frenos.
17. Empuje hacia adentro la perilla de la válvula de
suministro de aire al remolque. Con el depósito
secundario todavía completamente drenado,
drene lentamente el depósito primario y tome
nota de la presión que causa que la perilla salga
automáticamente. Esta presión debería ser de
20 a 45 psi (138 a 310 kPa).
18. Cierre las llaves de drenaje, vuelva a cargar el
sistema, y drene completamente el depósito pri-
mario. En los vehículos equipados con un DRM
o un AD-IS con el secador de aire fijado al depó-
sito, la presión del depósito secundario no debe-
ría descender a menos de 65 psi (448 kPa). En
los vehículos equipados con válvulas de reten-
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ción sencillas, en los cuales el secador de aire
no está fijado al depósito, el depósito secundario
no debería perder presión de aire.
19. Siga los pasos a continuación sólo en los tracto-
res:
19.1
Arranque el motor y permita que la pre-
sión en el sistema de aire se acumule
hasta que se desactive el regulador.
19.2
Apague el motor y mantenga liberados
los frenos de servicio.
19.3
Drene completamente el depósito prima-
rio.
19.4
Efectúe una aplicación modulada de los
frenos de servicio presionando el pedal
de freno. Los frenos delanteros deberían
aplicarse y liberarse, y las luces de freno
deberían encenderse. Además de los fre-
nos delanteros, con la perilla de la vál-
vula de suministro al remolque empujada
hacia adentro, el acoplamiento de control
del remolque debería entregar aire du-
rante la aplicación de los frenos.
20. Siga los pasos a continuación sólo en camiones:
20.1
Arranque el motor y cargue el sistema de
aire hasta que se desactive el regulador.
20.2
Apague el motor y mantenga liberados
los frenos de servicio.
20.3
Drene completamente el depósito prima-
rio.
20.4
Efectúe una aplicación modulada de los
frenos de servicio. Los frenos delanteros
y traseros deberían modularse. Al aplicar
los frenos completa y uniformemente, la
presión no debería descender más de 10
psi (69 kPa) en cinco minutos.
21. Drene todos los depósitos y retire los medidores
de los depósitos de servicio. Cierre las llaves de
drenaje de depósito.
22. Desbloquee los neumáticos.
Manual de mantenimiento 108SD y 114SD, Octubre 2019
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