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Idiomas disponibles
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- Radheber am Griff herausziehen, bis sich die beiden Säulen direkt an der inneren
Seitenwand des Rads befinden.
- Radheber durch Betätigung des entsprechenden Schalthebels in Richtung · (UP)
anheben, bis die Auflageplatte direkt am Reifen positioniert ist.
Wichtig
Anschließend den Schalthebel kurz ein weiteres Mal in Richtung · (UP)
betätigen, um die Auflageplatte des Radhebers leicht gegen den Reifen
zu drücken und somit die geringe Absenkhöhe beim Entsperren des
Rads auszugleichen, die auf die elastische Wirkung der Druckluftzylinder
zurückzuführen ist.
- Rad durch Lösen und Entfernen der Schnellspann-Nutmutter und des
Gegenflanschs entsperren.
- Radheber nach außen ziehen, bis das Rad vollständig von der Radträgerwelle
getrennt ist (um die Senkfahrt zu ermöglichen).
- Radheber durch Betätigung des entsprechenden Schalthebels in Richtung
(DOWN) vollständig absenken.
- Rad von der Auflageplatte abrollen.
ZUSTAND DES AUSWUCHTZUBEHÖRS
Durch die regelmäßige Überprüfung des Auswuchtzubehörs wird sichergestellt,
daß die mechanischen Toleranzwerte von Flanschen, Schäften etc. infolge
Abnutzung nicht auf unzulässige Weise überschritten werden.
Die Restunwucht eines einwandfrei ausgewuchteten, abmontierten und in einer
anderen Position wiedermontierten Rads darf 10 Gramm bei PKW-Rädern und 100
Gramm bei LKW-Rädern nicht überschreiten.
Sollten höhere Meßabweichungen festgestellt werden, ist das Zubehör sorgfältig
zu überprüfen, wobei infolge von Stößen, Abnutzung und Unwucht der Flansch etc.
beschädigte Teile zu ersetzen sind.
Es ist zu beachten, daß es zu Wuchtfehlern kommen kann, wenn das
Felgenmittelloch unrund geworden ist oder sich nicht mehr genau im
Radmittelpunkt befindet.In diesem Fall sollten die Schraubenlöcher zur
Befestigung des Rades benutzt werden.
Die beim Wiedereinbau des Rades an das Fahrzeug anfallenden Zentrierfehler
können nur "bei montiertem Rad" mit einer zusätzlichen Auswuchtmaschine in
fahrbarer Ausführung beseitigt werden.
Betriebsanleitung ET 88
Demontage des Rads
D
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