Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Jeżeli zainstalowane są 2 pulpity operatora, nigdy nie wolno ob-
sługiwać pędnika dziobowego z obu pulpitów jednocześnie.
• Podczas opuszczania statku należy wyłączyć główny włącznik.
• Należy mieć na uwadze, że ze szczotek węglowych w silniku wy-
dostaje się (czarny) pył. Nie należy przechowywać delikatnych
urządzeń w pobliżu silnika pędnika dziobowego.
8
Rozwiązywanie problemów
Silnik elektryczny nie działa
- Sprawdzić, czy główny włącznik akumulatora ustawiony jest w
pozycji 'ON' .
- Sprawdzić, czy nie uległ spaleniu bezpiecznik pulpitu operatora.
- Sprawdzić, czy nie uległ spaleniu główny bezpiecznik.
We wszystkich powyższych przypadkach nie świeci się wskaźnik LED
'POWER' (zasilanie).
- Uległ przegrzaniu silnik elektryczny i zabezpieczenie termiczne
przerwało obwód prądu sterowania.
Pulpit daje trzykrotnie sygnał ostrzegawczy ( . - . . - ) i LED zapala
się na czerwono.
Gdy tylko silnik ostygnie w wystarczającym stopniu, LED wzno-
wi świecenie na zielono i pędnik dziobowy można ponownie
przywrócić do pracy.
Sprawdzić, czy możliwe jest obrócenie śruby. Między śrubę i tunel
mógł zostać pochwycony kawałek drewna lub podobny element.
Silnik elektryczny obraca się powoli
- Akumulator jest rozładowany.
- Złe połączenia elektryczne ze względu np., na korozję.
- Szczotki węglowe nie zapewniają odpowiedniego styku.
- Ze względu na niskie temperatury pojemność akumulatora uległa
zmniejszeniu.
- Śruba pochwyciła wodorosty lub żyłkę wędkarską.
Uległ spaleniu bezpiecznik pulpitu operatora
- Zwarcie w obwodzie roboczym; sprawdzić okablowanie.
Silnik elektryczny obraca się (zbyt) szybko, lecz pędnik nie
daje ciągu.
- Łopatki śruby zostały uszkodzone przez obce ciało, które wniknęło
do śruby lub tunelu.
- Kołek napędowy na wale śruby został zerwany przez obce ciało,
które wniknęło do śruby lub tunelu.
Wymienić kołek napędowy i sprawdzić, czy nie wystąpiły uszkod-
zenia kołnierza śruby.
Po naciśnięciu włącznika/wyłącznika panel nie uruchomi się.
- W ciągu 6 sekund należy ponownie nacisnąć włącznik/wyłącznik.
Kontrolka LED zaświeci się na zielono; brzęczyk potwierdzi
sygnałem (-. -), że panel jest gotowy do użytku.
Installation and user manual bow thruster BOW4012
o
!
strożnie
[2]
[1]
9
Dane techniczne
Type
:
Silnik elektryczny
Typ
:
Napięcie
:
Prąd
:
Znamionowa moc
:
wyjściowa
Ilość obrotów
:
Klasyfikacja
:
Zabezpieczenie
:
Przeniesienie napędu
Przekładnia
:
[1]
Stopień przełożenia :
Kąpiel olejowa, ok. 0,04 litra olej do mecha-
Smarowanie
:
Obudowa
:
Śruba napędowa
Średnica
:
Ilość łopatek
:
Profil
:
Materiał
:
Ciąg nominalny
:
Obwód sterujący
Bezpiecznik
:
Prądowy przełącznik
:
elektromagnetyczny
Tunel pędnika
Model stalowy
Wymiary
:
obróbka
:
tect. Odpowiedni dla wszystkich systemów
Model plastikowy
Wymiary
:
Materiał
: Poliester wzmocniony włóknem szklanym
Model aluminiowy
Wymiary
:
Materiał
:
Ciężar
Bez tunelu pędnika :
[1]
Bezpiecznik prądu sterującego znajduje się w silniku pędnika
dziobowego. Zapasowy bezpiecznik można znaleźć w kołpaku
przekaźnika, patrz str. 111.
[2]
Zobacz tabelę na stronie 107.
Czas włączenia:
[3]
4 min. pracy ciągłej lub maks. 4 min. na godzinę przy 220 A (12 V).
BOW4012
Odwracalny silnik DC
12 V DC
220 A
[3]
1,5 kW
2600 obr./min.
S2 - 4 min.
[3]
IP44
Przekładnia zębata stożkowa z zębami
skośnymi
1 : 1
nizmów zewnętrznych SAE80W lub EP 90
brązowa
136 mm (5
3
/
")
4
6
asymetryczny
Poliacetal (Delfin®)
400 N (40 kgf )
Bezpiecznik nożowy 'ATO' 5 A
2,8 A
Średn. zewn. 152,4 mm,
grubość ścianki 6 mm
piaskowany, powlekany SikaCor Steel Pro-
zabezpieczenia.
Średn. wewn. 140 mm,
grubość ścianki 6 mm
Średn. wewn. 140 mm,
grubość ścianki 6 mm
aluminium, 6061 lub 6062
(AlMg1SiCu)
12 kg
020589.01
POLSKI
105
Publicidad
