Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
SVENSKA
Om 2 manöverpaneler har installerats får bogpropellern ald-
rig manövreras samtidigt från båda panelerna.
• Stäng av huvudströmbrytaren innan du lämnar båten.
• Tänk på att (svart) damm frigörs från kolborstarna i motorn. För-
vara ingen känslig utrustning i närheten av bogpropellermotorn.
8
Felsökning
Elmotorn går inte.
- Kontrollera att huvudströmbrytaren är i läge 'TILL' .
- Kontrollera om säkringen till styrströmmen har gått.
- Kontrollera om säkringen till drivströmmen har gått.
I alla ovannämnda fall lyser inte indikatorlampan 'POWER' .
- Elmotorn har blivit för varm och överhettningsskyddet på motorn
har brutit drivströmskretsen.
Panelen avger tre ggr en varningssignal ( . - . . - ) och LED-lampan
lyser rött.
Så snart motorn har svalnat tillräckligt lyser LED-lampan grönt
igen och bogpropellern kan användas igen.
Kontrollera att du kan snurra på propellern för hand. Det kan exem-
pelvis ha fastnat en träbit mellan propellern och tunnelväggen.
Elmotorn går långsamt
- Batteriet är inte tillräckligt laddat.
- Dålig elektrisk kontakt till följd av korrosion.
- Kolborstarna har dålig kontakt.
- Batteriets kapacitet har sjunkit till följd av extremt låg temperatur.
- Det har fastnat tång eller fisketråd i propellern.
Styrströmsäkringen har gått
- Kortslutning i styrströmkretsen; kontrollera kablaget.
Elmotorn går (för) snabbt, men den ger ingen tryckkraft
- Propellerbladen har skadats på grund av ett föremål i propellern
eller i tunnelröret.
- Propelleraxelns medbringarstift har brutits av på grund av ett fö-
remål i propellern eller i tunnelröret.
Byt ut medbringarstiftet och kontrollera propellernavet på skador.
Efter att på-/av-knappen tryckts in på panelen, är panelen
inte inkopplad.
- On/off-brytaren skall tryckas ned en andra gång inom 6 sekunder.
Lysdioden förblir då grön och för att bekräfta att panelen är färdig
för användning ges signalen (- . -).
78
020589.01
f
!
örsiktiGhet
[1]
[2]
[1]
9
Tekniska uppgifter
Typ
:
Elmotor
Typ
:
Spänning
:
Strömstyrka
:
Uteffekt
:
Varvtal
:
Drifttid
:
Skyddsklass
:
Transmission
Kugghjul
:
Utväxlingsförhållande
:
Smörjning
:
Kåpa
:
Propeller
Diameter
:
Antal blad
:
Profil
:
Material
:
Nominell tryckkraft
:
Styrström
Säkring
:
Ingående strömstyrka
:
kontaktor
Tunnelrör
Utförande i stål
mått
:
behandling
:
Utförande i plast
mått
: inv. ø 140 mm, godstjocklek 6 mm
material
:
Utförande i aluminium
mått
: inv. ø 140 mm, godstjocklek 6 mm
material
:
Vikt
Exkl. tunnelrör
:
[1]
Drivströmssäkringen befinner sig på bogpropellermotorn. I
reläkåpan finns en reservsäkring, se sid. 111.
[2]
Se tabell på sid. 107.
Drifttid:
[3]
4 min. kontinuerligt eller max. 4 min per timme vid 220 A (12 Volt).
Installation and user manual bow thruster BOW4012
BOW4012
omkastbar likströmsmotor
12 V =
220 A
[3]
1,5 kW
2600 varv/min
S2 - 4 min.
[3]
IP44
Koniska, spiraltandning
1 : 1
oljebad, ca 0,04 liter utombords-
växelolja SAE80W-90 eller EP 90
brons
136 mm
6
asymetrisk
polyacetal (Delrin ®)
400 N (40 kgf )
Bladsäkring 'ATO' 5 A
2,8 A
utv. ø 152,4 mm,
godstjocklek 6 mm
blästrat, målat med: SikaCor Steel
Protect. Lämpligt som grundfärg
för alla färgsystem.
glasfiberarmerad polyester
aluminium, 6061 eller 6062
(AlMg1SiCu)
12 kg
Publicidad
