Vetus THRUSTER RIMDRIVE RD125 Manual De Instalación página 88

3 Zalecenia dotyczące instalacji
3.1 Pozycjonowanie tunelu silnika sterującego
Kilka przykładów instalacji.
Pędnik rufowy w tunelu.
Aby uzyskać optymalną wydajność, ustaw tunel silnika sterującego
tak daleko, jak to możliwe.
W przypadku statku planistyczne-
go tunel powinien, jeśli to możli-
we, być tak usytuowany, aby statek
znajdował się ponad poziomem
wody, nie powodując w ten spo-
sób oporu.
Jeżeli poza kontrolowaniem ruchu silnika sterującego, rufa statku
powinna poruszać się na boki, wówczas na rufie może być zainsta-
lowany drugi ster.
Jeśli do instalacji pędnika rufowego wykorzystuje się tunel, należy go
umieścić jak najbliżej rufy.
88
020574.06
Wybierając lokalizację tunelu silnika sterującego, weź pod uwagę na-
stępujące parametry dla optymalnej wydajności:
- Odległość A pokazana na rysunku musi wynosić co najmniej 0,5 x
D (gdzie D jest średnicą tunelu).
- Najkrótsza długość tunelu (odl. B) może wynosić 2xD (500 mm,
20").
Tunel nie powinien być dłuższy niż to konieczne.
D
A
D = 250 mm
A = 125 mm
B = 500...1000 mm
3.2 Pozycjonowanie silników sterujących w tunelu
sterującym
C
Pędnik najlepiej umieścić na linii środkowej jednostki, jednak, żeby
w razie potrzeby można było wymienić anodę, zawsze musi być do-
stępny z zewnątrz.
Aby umożliwić instalację, wokół RIMDRIVE musi być co najmniej 10
cm (4") wolnego miejsca, rozmiar C.
180º
RIMDRIVE można instalować w różnych pozycjach od poziomej do
pionowej (skierowany w górę).
Skrzynka przyłączeniowa musi zawsze znajdować się powyżej mak-
symalnego poziomu żywicy wodoodpornej zęzy (Norpol PI 2857).
Installation manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
A
= =
B
Maks. poziom
wody zęzowej
D