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B. Solución de problemas en el generador
Problema
No hay voltaje del generador, o su va-
lor es reducido, en las tomas de co-
rriente de CA; la salida de soldadura
es normal.
No hay voltaje del generador o salida
de soldadura.
Bajo voltaje en las tomas de corriente
de CA.
Alto voltaje en las tomas de corriente
de CA.
Voltaje irregular en las tomas de co-
rriente de CA.
C. Solución de problemas del control remoto inalámbrico
Problema
El indicador LED de comunicación del
mando a distancia (1.
er
LED) parpa-
dea rápidamente tras presionar el bo-
tón de secuencia de arranque o
parada.
El indicador LED de comunicación del
mando a distancia (1.
er
LED) no se
enciende cuando se presiona el
botón.
La secuencia de arranque falló; el in-
dicador LED de funcionamiento del
er
mando a distancia (3.
LED) está en
rojo durante dos segundos y el mando
a distancia emite un pitido largo.
La unidad se apaga de forma
inesperada
La unidad no se apaga con la secuen-
cia de parada.
�
Hay una lista completa de piezas disponible en www.MillerWelds.com
Rearme el o los interruptores complementarios (vea la sección 6-1).
Pulse el botón de rearme de la toma de corriente con GFCI opcional (vea la sección 6-1).
Revise el fusible F1 y reemplácelo si está fundido (vea la sección 7-5).
Revise la conexión del enchufe PLG6.
Haga que un agente del servicio autorizado por la fábrica revise las escobillas, los anillos rozantes y
el rectificador integrado SR3.
Verifique que todos los equipos estén desconectados de las tomas de corriente antes de arrancar la
unidad.
Revise los fusibles F1 y F2, y reemplácelos si están fundidos (vea la sección 7-5).
Revise la conexión del enchufe PLG6.
Haga que un agente del servicio autorizado por la fábrica revise las escobillas, los anillos rozantes y
los rectificadores integrados SR2 y SR3.
Revise los fusibles F4 y F5 en los motores de inyección electrónica de combustible, y reemplácelos
si están abiertos.
Verifique que la válvula de arranque en frío funcione. De lo contrario, comuníquese con el centro de
servicio del motor.
Revise el fusible F1 y reemplácelo si está fundido (vea la sección 7-5).
Gire la perilla de ajuste fino R1 al máximo.
Revise la velocidad del motor y ajústela si es necesario (vea las secciones 7-7 o 7-8).
Verifique el nivel de combustible.
Revise la velocidad del motor y ajústela si es necesario (vea las secciones 7-7 o 7-8).
Revise el cableado y las conexiones de las tomas de corriente.
Haga que un agente del servicio autorizado por la fábrica revise las escobillas y los anillos rozantes.
Compruebe que el interruptor de control del motor esté en la posición Marcha o Marcha/Ralentí.
Quite las obstrucciones entre el mando a distancia y la unidad.
Reduzca la distancia entre el mando a distancia y la unidad.
Reemplace las dos baterías tipo moneda CR2025 en el mando a distancia.
Llame un agente de servicio autorizado de la fábrica.
Reemplace las dos baterías tipo moneda CR2025 en el mando a distancia.
Llame un agente de servicio autorizado de la fábrica.
Espere 15 segundos tras la secuencia de parada anterior del control remoto.
Reduzca las obstrucciones entre el mando a distancia y la unidad.
Reduzca la distancia entre el mando a distancia y la unidad.
Revise la sección sobre el funcionamiento del control remoto inalámbrico correspondiente a la se-
cuencia de arranque (consulte la Sección 5-2).
Compruebe que la unidad se pueda poner en marcha de forma manual con el interruptor de control
del motor. Si no arranca de forma manual, consulte la sección Solución de problemas del motor.
Llame un agente de servicio autorizado de la fábrica.
Compruebe que no se haya presionado accidentalmente el botón del mando a distancia.
Verifique el nivel de combustible de la unidad.
Llame un agente de servicio autorizado de la fábrica.
Quite las obstrucciones entre el mando a distancia y la unidad.
Reduzca la distancia entre el mando a distancia y la unidad.
Solución
Solución
OM-286504 Página 41
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