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Inspección
(1) Prueba de la bobina del conmutador magnético
(a) Usando un instrumento de medida, compruebe la bobina
de presión y la bobina de retención por si hay un circuito
abierto. Las bobinas están en circuito abierto si no existe
continuidad entre el terminal M y la caja del conmutador
magnético. (Resistencia: aprox. 1,16 :).
(b) Aplique una tensión de 24 V entre el terminal M y la
caja del conmutador magnético. En esta condición, empuje
el émbolo manualmente. Cuando suelte la mano, el émbolo
no debería ser atraído.
(2) Prueba de los puntos de contacto del conmutador
magnético
Mida la corriente de carga que circula por el motor de
arranque. Si la caída de tensión entre los terminales B y M
es superior a 0,3 V por 100 A, rectifique o sustituya los
puntos de contacto.
Nota: Si el interruptor del motor de arranque se pone
INACTIVO (OFF) durante la medida de tensión, la tensión
de la batería se aplicará directamente al voltímetro, lo que
podría dañar el voltímetro. Ponga siempre el interruptor del
motor de arranque ACTIVO (ON) antes de medir la
tensión, y luego póngalo en INACTIVO después de la
medida.
CUIDADO
No realice nunca una operación de prueba con una unidad
de conmutador magnético desmontada.
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