Publicidad
1.8 Inspección y ajuste de control del actuador (Controlador XS-400B)
(1)Nombres y funciones de los controles
(1) Compensador DR (compensador de ajuste de caída)
Este compensador se usa cuando se necesita una operación
de caída. Después de ajustar la frecuencia especificada por
debajo de la condición de carga al 100%, reduzca la carga
al 0% (condición sin carga). Usando la diferencia de
velocidades de motor en las dos situaciones operativas, elija
una velocidad de caída. Cuando el compensador gira a la
derecha, aumenta la tasa de caída. (En una operación
autónoma, el compensador DR puede fijarse al 0%, y no
requiere ajuste).
(2) Compensador de GANANCIA (compensador de ajuste
de ganancia de salida de amplificación variable)
Este compensador se usa para amplificar la diferencia entre
la velocidad real del motor y la velocidad de ajuste. Cuando
el compensador se gira a la derecha, aumenta la tasa de
amplificación.
(3) compensador (compensador de ajuste integral)
Este compensador se usa para ajustar la velocidad de
respuesta del controlador cuando existe una desviación
(2) Ajustes iniciales del compensador
Las posiciones de ajuste inicial de los compensadores son según se muestra a continuación. (Ajustes de fábrica)
Compensador DR
Posición
0%
Nota 1. La tabla anterior muestra posiciones de compensador en términos porcentuales. Una línea de graduación en el
compensador es igual al 10%.
Nota 2. El compensador DR se ajusta al 0%, y ello produce un funcionamiento isocrono (velocidad constante).
Nota 3. Los ajustes iniciales se establecen y modifican en la prueba de rendimiento del motor.
9-11
Nombres y funciones de los controles
GANANCIA I
D
20%
60% 50% Aprox. 700 min
entre la velocidad fijada en el motor y la velocidad real.
Cuando el compensador se gira a la derecha, el tiempo de
respuesta se acorta.
(4) Compensador D (compensador de ajuste diferencial)
Esta función hace una predicción de la diferencia entre la
velocidad establecida del motor y velocidad real. Cuando
el compensador se gira a la derecha, aumenta el tiempo de
predicción.
(5) Compensador SP (compensador de ajuste de la
velocidad del motor)
A diferencia de otros compensadores, este compensador
usa un cuadrante de vueltas múltiples (18 vueltas).
Cuando el compensador se gira a la derecha, la velocidad
de ajuste del motor aumenta.
(6) Indicador OP (LED rojo)
Este indicador se enciende cuando el controlador se
suministra con potencia y la señal de entrada de la entrada
magnética es superior a 10 Hz. Si el indicador no se
enciende, el controlador no está funcionando.
SP
-1
, con engranaje de unión de 193 dientes
Publicidad
