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1.2 Purga del sistema de combustible
Empiece en la posición más próxima al depósito de
combustible, y avance hacia el motor en el orden: filtro de
combustible - bomba de inyección de combustible.
(1) Filtro de combustible
(a) Afloje los tapones de purga de aire (1) de los filtros de
combustible (aprox. 1,5 vueltas).
(b) Desbloquee el tapón de cebado de bomba (2) girándolo
en sentido antihorario, y luego mueva la tapa arriba y abajo
repetidamente.
(c) Cuando el combustible que sale de los orificios de purga
deje de contener burbujas, apriete los tapones de purga de
aire.
(2) Bombas de inyección de combustible
(a) Afloje los tapones de purga de aire de la bomba de
inyección de combustible (aprox. 2 vueltas).
(b) Mueva la tapa arriba y abajo repetidamente.
(c) Cuando combustible que sale de los orificios de purga
deje de contener burbujas, apriete los tapones de purga de
aire. Antes de apretar el último tapón de purga de aire,
bloquee el tapón de cebado de bomba girándolo en sentido
horario mientras lo empuja hacia abajo.
(d) Siga el mismo procedimiento para las bombas de
inyección de combustible derecha e izquierda.
Nota: (a) Si todos los tapones de purga se aprietan antes de
bloquear el tapón de cebado de bomba, la presión de
combustible actúa en la bomba de alimentación, haciendo
imposible devolver la tapa a la posición original. Limpie
minuciosamente con un trapo el combustible vertido desde
los orificios de purga.
(3) Apriete del tapón de cebado de bomba
(a) Apriete el tapón de cebado de bomba manualmente
hasta que la fuerza de apriete aumente súbitamente.
Nota: Marque el tapón de cebado de bomba en esta posición
para facilitar el procedimiento posterior.
(b) Después de la etapa (a), gire el tapón de cebado de
bomba otros 90 ± 10°.
Después de apretar, asegúrese de que la empaquetadura de
la cabeza de la bomba de cebado no se ha salido de la
posición de instalación.
ADVERTENCIA
Si el tapón de cebado de bomba no se aprieta con firmeza,
las vibraciones de funcionamiento del motor pueden
provocar un rápido desgaste de las roscas internas. Ello
podría terminar por hacer que se saliera el tapón de cebado
de bomba y se vertiera combustible.
Si el tapón de cebado de bomba se aprieta con fuerza
excesiva (giro de más de 120°), la empaquetadura de cabeza
puede salirse de la posición de instalación. Por tanto,
cerciórese de apretar el tapón de cebado de bomba en el
ángulo especificado (90 ± 10°).
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