Enjantage Talons De Pneus; Entalonado De Los Neumáticos - John Bean T 7700 Manual Del Operador

Opérativité
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5.8

Enjantage talons de pneus

L'enjantage talons consiste en l'adhérence initiale
des talons du pneu à la jante, de sorte à permettre la
suite des opérations de gonfl age, de mise en place et
d'ajustage des talons dans leur logement sur la jante.
Consignes de sécurité :
ATTENTION : NE PAS UTILISER LE DÉMONTE-
PNEUS COMME DISPOSITIF DE GONFLAGE.
LES DISPOSITIFS DE GONFLAGE À AIR COMPRIMÉ,
PRÉSENTS SUR LE DÉMONTE-PNEUS ONT COMME
BUT DE FACILITER L'ENJANTAGE DU TALON DU
PNEU TUBELESS OU BIEN L'AJUSTAGE DE LA
CHAMBRE À AIR, SELON LE TYPE DES ROUES.
IL EST ABSOLUMENT INTERDIT DE DÉPASSER
LA PRESSION MAXIMALE ADMISSIBLE PAR LE
FABRICANT DU PNEUMATIQUE.
L'OPÉRATEUR DOIT RESTER À UNE DISTANCE DE
SÉCURITÉ QUAND IL PROCÈDE À L'ENJANTAGE
DU TALON DU PNEU. LA PRESSION DOIT ÊTRE
CONTRÔLÉE FRÉQUEMMENT POUR ÉVITER UN
GONFLAGE EXCESSIF.
AVANT D'ENJANTER LE TALON DU PNEU, CONTRÔLER
L'ÉTAT DU CAOUTCHOUC ET DE LA JANTE.
S'ASSURER DE L'ÉTANCHÉITÉ ENTRE LE
RACCORD DE LA VALVE ET L'EXTRÉMITÉ DU
TUBE D'AIR COMPRIMÉ. UNE FUITE D'AIR PEUT
DÉTERMINER UNE LECTURE ERRONÉE DE LA
PRESSION ET UNE SITUATION DE DANGER.
VÉRIFIER SI L'AIGUILLE DU MANOMÈTRE EST SUR
ZÉRO, EN CONDITION DE REPOS.
LA PHASE AU COURS DE LAQUELLE LE TALON
VIENT PRENDRE PARFAITEMENT SA PLACE DANS
LE LOGEMENT DE LA JANTE EST UNE PHASE
EXTRÊMEMENT DANGEREUSE DU MONTAGE
D'UN PNEU.
POUR COMPLÉTER L'ENJANTAGE DU TALON ET
GONFLER LA ROUE CORRECTEMENT, LA PLACER
DANS UNE CAGE HOMOLOGUÉE.
QUELLE QU'EN SOIT L'ORIGINE, L'EXPLOSION
D'UN PNEU PEUT PROVOQUER DES BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES.
ÉVITER D'INTRODUIRE DES PNEUS DE 1/2" DE
DIAMÈTRE INFÉRIEUR À LA JANTE SOUS PEINE
DE COMPROMETTRE LE BON AJUSTEMENT
DES TALONS DANS LEURS LOGEMENTS ET LA
SÉCURITÉ DE LA TENUE DE ROUTE.
Funcionamiento
5.8 Entalonado de los neumáticos
El entalonado es la adherencia inicial de los talones
del neumático a la llanta, que permite continuar con
la operación de infl ado y lograr el asentamiento de los
mismos en sus alojamientos en la llanta.
Precauciones de seguridad:
ATENCIÓN: NO UTILIZAR EL DESMONTADOR DE
NEUMÁTICOS COMO DISPOSITIVO DE INFLADO.
LOS DISPOSITIVOS DE INTRODUCCIÓN DEL AIRE
COMPRIMIDO, PRESENTES EN EL DESMONTADOR
DE NEUMÁTICOS, SOLO TIENEN EL OBJETIVO DE
FACILITAR EL ENTALONADO DEL NEUMÁTICO
TUBELESS O EL ASENTAMIENTO DE LA CÁMARA,
DEPENDIENDO DEL TIPO DE RUEDAS.
EN NINGÚN CASO SE DEBE SUPERAR LA
PRESIÓN MÁXIMA ADMITIDA POR EL FABRICANTE
DEL NEUMÁTICO.
EL OPERADOR DEBE MANTENERSE A UNA
DISTANCIA DE SEGURIDAD CUANDO PROCEDE
CON EL ENTALONADO DEL NEUMÁTICO Y LA
PRESIÓN TIENE QUE SER CONTROLADA A
MENUDO PARA EVITAR SOBREPRESIONES.
ANTES DEL ENTALONADO, CONTROLAR EL
ESTADO DEL NEUMÁTICO Y DE LA LLANTA.
ASEGURARSE DE QUE HAYA UNA BUENA
SUJECIÓN ENTRE LA VÁLVULA Y EL RACOR DEL
EXTREMO DEL TUBO DE INTRODUCCIÓN DEL
AIRE. UNA PÉRDIDA DE AIRE PUEDE DETERMINAR
UNA LECTURA ERRÓNEA Y UNA SITUACIÓN
PELIGROSA.
COMPROBAR QUE LA AGUJA DEL MANÓMETRO
ESTÉ EN 'CERO' EN CONDICIONES DE REPOSO.
EL ASENTAMIENTO COMPLETO DEL TALÓN EN LOS
ALOJAMIENTOS DE LA LLANTA ES UNA FASE MUY
PELIGROSA DEL MONTAJE DE UN NEUMÁTICO.
PARA COMPLETAR EL ENTALONADO E INFLAR LA
RUEDA DE MODO APROPIADO, COLOCARLA EN
UNA JAULA HOMOLOGADA.
LA EXPLOSIÓN DE UN NEUMÁTICO PUEDE
CAUSAR LESIONES GRAVES O MORTALES.
EVITAR INTRODUCIR NEUMÁTICOS DE DIÁMETRO
DE 1/2" INFERIOR A LA LLANTA EN LA CUAL
SE ENSAMBLAN, NO SE GARANTIZARÁ LA
ADHERENCIA ADECUADA DE LOS TALONES EN
SUS SEDES, LO CUAL SUPONE UN PELIGRO PARA
LA CONDUCCIÓN.
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