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4-5. Uso de otros sistemas de conducción
Apercibimiento
Al configurar la velocidad de crucero, se recomienda que no supere los 120 km/h
(kilómetros por hora) por seguridad y que la función de crucero es peligrosa
cuando el vehí culo se conduce a alta velocidad y se aconseja al conductor que
conduzca activamente.
Evitar la activación accidental del control de crucero adaptativo
Cuando no utilice el control de crucero, apague el sistema de control de crucero
adaptativo y asegú rese de que la luz indicadora de crucero adaptativo esté apagada.
Condiciones en las que el control de crucero adaptativo es inadecuado
No utilice el control de crucero en ninguna de las siguientes condiciones. De lo contrario,
puede perder el control del vehí culo y causar lesiones graves o incluso la muerte.
En el trá fico pesado
En carreteras con muchas curvas pronunciadas
En el camino sinuoso
En caminos resbaladizos (como lluvia o nieve)
En una cuesta empinada
El conductor es el principal controlador del vehí culo y su control del mismo tiene
prioridad sobre el control de crucero. Esto significa que cuando el conductor pisa
el pedal del freno cuando el vehí culo está en control de crucero, el control del
vehí culo pasa a manos del conductor.
El control de crucero adaptativo es sólo un sistema de asistencia a la conducción
y el conductor debe desactivar este sistema inmediatamente si es necesario y
conducir por sí mismo. Cuando utilice este sistema, es importante que cumpla
con la normativa local pertinente y que lo adapte a las condiciones de trá fico, de la
carretera y del tiempo.
Cuando abandone el asiento del conductor, asegúrese de desactivar el sistema
para evitar accidentes causados por un mal funcionamiento.
Cuando
el
vehí culo sigue
principalmente la distancia de seguimiento y la velocidad real del vehí culo puede
ser inferior a la velocidad de crucero establecida.
190
al
vehí culo objetivo,
este sistema controla
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