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4-5. Uso de otros sistemas de conducción
Sistema de asistencia a la conducción
Con el fin de mejorar la seguridad y el rendimiento del vehí culo, los siguientes
sistemas funcionará n automá ticamente en función de las distintas condiciones de
conducción. Sin embargo, recuerde que estos sistemas solo tienen funciones
auxiliares y no deben ser demasiado dependientes al conducir un vehí culo.
ABS (sistema de frenado antibloqueo)
Basá ndose en la informació n sobre la velocidad de las ruedas del sensor de velocidad
de las ruedas, la presió n de frenado de las mismas es controlada por un controlador
montado en el sistema de frenado del vehí culo para evitar el bloqueo de las ruedas y
conseguir así un mejor rendimiento de frenado.
Mé todo de operació n: El sistema supervisa el estado de los frenos en tiempo real y
actú a automá ticamente cuando hay riesgo de bloqueo.
EBD (distribució n de fuerza de frenado electró nica)
Basá ndose en la informació n sobre la velocidad de las ruedas del sensor de velocidad
de las ruedas, la presió n de frenado de las mismas es suprimida por un controlador
montado en el sistema de frenado del vehí culo para evitar el bloqueo de las ruedas y
reducir el riesgo de perder el control del vehí culo durante el frenado.
Mé todo de operació n: El sistema supervisa el estado de los frenos en tiempo real y
actú a automá ticamente cuando hay riesgo de bloqueo de las ruedas traseras.
TCS (sistema de control de fuerza de tracció n)
Al monitorear el estado de deslizamiento de las ruedas motrices, se aplica un control de
torque al eje motriz o la intervenció n de frenado en una sola rueda motriz para eliminar
la tendencia al deslizamiento de las ruedas y optimizar la distribució n de las fuerzas
motrices para mejorar el rendimiento de la conducció n.
Mé todo de operació n: El sistema supervisa el estado de accionamiento en tiempo real y
actú a automá ticamente cuando hay tendencia al deslizamiento.
HBA (asistencia de frenado hidrá ulico)
Evalúe y controle el frenado auxiliar apropiado aumentado de la unidad hidrá ulica de
acuerdo con la señ al de velocidad del vehí culo o la señ al del interruptor del pedal del
freno, para aumentar la presió n del cilindro de la rueda de la pinza de freno a la presió n
de bloqueo de la rueda má s rá pidamente. La funció n HBA se sale automá ticamente si
se suelta el pedal de freno durante la detenció n o el frenado del vehí culo
HHC (funció n de control de mantenimiento en pendientes)
Cuando se realiza un arranque en pendiente en marcha D o R, despué s de pisar el
pedal de freno para detener el ESC realiza una retenció n de presió n del freno de 1 a 2
segundos, de modo que el conductor pueda cambiar del pedal de freno al pedal del
acelerador a tiempo, y pise el pedal del acelerador para arrancar.
Mé todo de operació n: Coloque la marcha en D o R, y cambie del pedal de freno al pedal
del acelerador en 1-2 segundos, y pise el pedal del acelerador para arrancar.
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