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4-5. Uso de otros sistemas de conducción
Apercibimiento
Precauciones del sistema de frenado automá tico de emergencia
El sistema es só lo un sistema de asistencia al conductor, no confí e en é l por
completo, y debe conducirse siempre con precaució n. En caso de emergencia, el
conductor debe frenar lo antes posible.
El sistema só lo es vá lido para objetivos de vehí culos y peatones (nota: só lo los
vehí culos equipados con una cá mara multifuncional pueden identificar a los
peatones).
Para garantizar la seguridad de la conducció n, los ocupantes del vehí culo deben
abrocharse los cinturones de seguridad.
Es posible que el sistema no pueda reconocer los vehí culos modificados o decorados
con una apariencia especial.
El parabrisas delantero no debe ser modificado ni cubierto por ningú n equipo auxiliar,
ya que esto puede provocar una reducció n del rendimiento o un fallo del sistema.
(Vehí culos con cá maras multifuncionales)
Si la cá mara se desplaza debido a una colisió n, puede hacer que la funció n del
sistema disminuya o funcione mal, por lo que debe ponerse en contacto con el Centro
de Ventas y Servicios de FAW para su calibració n. (Vehí culos con cá maras
multifuncionales)
El parachoques delantero no debe ser modificado ni cubierto por ningún equipo
auxiliar, ya que esto puede provocar una reducció n del rendimiento o un fallo del
sistema.
Si el radar delantero se desplaza debido a una colisió n, puede hacer que la funció n
del sistema disminuya o funcione mal, por lo que debe ponerse en contacto con el
Centro de Ventas y Servicios de FAW para su calibració n.
No utilice nunca un sistema que no esté bien calibrado.
El sistema de frenado automá tico de emergencia puede verse interferido y no
reconocer el objetivo o hacer un falso reconocimiento en los siguientes casos
No puede reconocer los vehí culos modificados o decorados con una apariencia
especial.
En situaciones de trá fico complejas, esto puede hacer que el sistema no reconozca el
vehí culo a tiempo, provocando un retraso en la alarma.
En las carreteras con curvas, con pendientes o con baches inusuales, es posible que
el sistema no pueda detectar el vehí culo que le precede y el conductor debe conducir
con precaució n.
La parte trasera del vehí culo que va delante está muy tapada, el vehí culo tiene una
forma extraña (por ejemplo, un vehí culo sobrecargado que transporta á rboles), la
parte trasera del vehí culo está muy dañ ada, etc.
Cuando la lluvia, la nieve, el hielo, la niebla o el polvo bloquean el sensor.
Cuando hay escenas con fuertes contraluces, reflejos en la carretera, iluminació n
ambiental insuficiente, etc.
Es posible que no se reconozcan objetivos como ciclistas.
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