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Nota
El modo 4WD LOW tiene una cali-
bración ABS específica y deshabilita
las funciones de seguridad ESC, por
lo que solo debe usarse en las condi-
ciones adecuadas para este modo o
el conductor corre el riesgo de fun-
ciones de seguridad ineficaces sobre
asfalto.
Intervención del sistema
La intervención del sistema se in-
dica con el parpadeo del testigo
en el cuadro de instrumentos, para
informar al conductor que el vehí-
culo se encuentra en condiciones crí-
ticas de estabilidad y agarre.
ADVERTENCIA
Para el funcionamiento correcto
del sistema TC, es indispensable que
los neumáticos sean de la misma
marca y del mismo tipo en todas las
ruedas.
Además de eso, es necesario que
estén en perfectas condiciones y, so-
D-2
bre todo, sean del tipo y el tamaño
prescritos.
ADVERTENCIA
La presencia del sistema TC no
debe inducir al conductor a correr
riesgos inútiles e injustificadas.
El tipo de conducción debe adap-
tarse siempre a las condiciones del
firme de la carretera, a la visibilidad
y al tráfico. La responsabilidad de
la seguridad vial recae siempre en el
conductor.
ADVERTENCIA
El sistema TC no puede contrave-
nir las leyes naturales de la física y
no puede incrementar la adherencia
existente en función de las condicio-
nes del pavimento.
Conducir siempre con prudencia y
atención.
ADVERTENCIA
El sistema TC no puede impedir los
accidentes, incluidos aquellos provo-
cados por una velocidad excesiva en
curva y al conducir sobre superficies
de baja adherencia o aquaplaning.
Conducir siempre con responsabi-
lidad y prudencia.
ADVERTENCIA
La capacidad del sistema TC nunca
debe probarse de manera irresponsa-
ble y peligrosa.
Evitar comprometer su propia se-
guridad y la de los demás.
SISTEMA PBA (Panic Brake Assist)
El sistema PBA está diseñado para
optimizar la capacidad de frenado
del vehículo durante el frenado de
emergencia.
El sistema reconoce el frenado de
emergencia al monitorear la veloci-
dad y la fuerza con la que se pre-
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